傳統(tǒng)豪強與新興勢力拼殺之下，2016年客車競爭格局發(fā)生大變！
就在這一年，客車行業(yè)內(nèi)有了很多新變化，光以下三點新變化在年初時就根本想不到。
變化一：在6米以上及大中客市場，中通首次超過蘇州金龍，成為客車行業(yè)“老二”；
變化二：比亞迪一路高歌猛進，搶進6米以上市場排名第四，更是坐上大客市場“老二”的寶座；
變化三：南京金龍、中車時代、珠海銀隆等新興品牌快速崛起，對行業(yè)老牌企業(yè)的銷量造成不少沖擊，甚至搶走了部分老牌企業(yè)的行業(yè)排名。
這一系列的行業(yè)競爭格局變化也反映出，新能源客車的興起，讓客車行業(yè)洗牌速度加快，不少傳統(tǒng)豪強敗退甚至邊緣化，而不少新興勢力崛起成為“新主流”。（備注：全文分析基于中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，且各家企業(yè)的客車銷量指的是6米以上車型。）
宇通穩(wěn)坐老大寶座 中通成銷量亞軍
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2016年，客車行業(yè)（指6米以上）整體銷量21.7萬輛，比起2015年的21.3萬輛同比微增長2%。從總量上看，行業(yè)微增長，具體到各家客車企業(yè)，表現(xiàn)則完全不同。
2016年，宇通仍保持了健康穩(wěn)健發(fā)展，其6米以上客車銷量64877輛，在高銷量基數(shù)上仍同比上年增長2.4%，市場份額29.8%；且與行業(yè)排名第二的企業(yè)拉開近5萬輛（46411輛）差距，可謂一馬當(dāng)先。
