為什么人人都愛新能源？
能源的壓力以及相關(guān)政策的大力支持，是新能源汽車備受追捧的重要原因。
汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致能源消耗加速增長(zhǎng)也是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)5月原油日均進(jìn)口量為3720萬噸，即876萬桶/日。已超過美國(guó)，成為全球最大的原油買家。
“隨著中國(guó)原油進(jìn)口需求量不斷放大，當(dāng)前中國(guó)原油進(jìn)口依存度已突破65%。”，廈門大學(xué)中國(guó)能源政策研究院院長(zhǎng)林伯強(qiáng)表示。
而新能源汽車的發(fā)展，則能夠有效的緩解這一壓力。
根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國(guó)新能源汽車保有量達(dá)到了107萬輛，其中純電動(dòng)汽車達(dá)74.1萬輛。按照每輛新能源汽車每年2萬公里里程計(jì)算，每百公里油耗10升，那么每年將減少汽油消耗140萬噸以上。
政策的扶持是有力的保障
事實(shí)上，近年來，新能源汽車之一路狂飆的背后，除卻能緩解能源壓力，節(jié)能環(huán)保等因素外，國(guó)家政策的大力支持更是少不了。
資料顯示，2013年以來，隨著國(guó)家各項(xiàng)支持政策密集出臺(tái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛，年均增幅近400%。
而光是2017年上半年，國(guó)家已累計(jì)出臺(tái)16項(xiàng)新能源汽車相關(guān)政策(包括征求意見稿5項(xiàng))，涉及到宏觀、補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施、安全管理、技術(shù)研發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)等諸多方面。未來一系列優(yōu)惠政策還將陸續(xù)出臺(tái)。
新能源距成為風(fēng)口還有多遠(yuǎn)？
新能源汽車雖然節(jié)能環(huán)保，噪音小，具有政府補(bǔ)貼等優(yōu)勢(shì)，但是仍然存在著續(xù)航里程太短，充電設(shè)備普及率低、價(jià)格比較低和維護(hù)成本高等問題。
另外，行業(yè)內(nèi)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)未來是否存在產(chǎn)能過剩的苗頭存在爭(zhēng)議。不算造車新勢(shì)力們，僅傳統(tǒng)汽車企業(yè)對(duì)新能源汽車的規(guī)劃就是一個(gè)龐大的數(shù)字，一汽、上汽、長(zhǎng)安、廣汽、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等9家自主車企發(fā)布的2020年新能源汽車銷量目標(biāo)已接近400萬輛，已明顯超出此前《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》中2020年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量要達(dá)到200萬輛的目標(biāo)。
此外，此前新能源汽車騙補(bǔ)丑聞的出現(xiàn)，也讓新能源汽車這一朝陽行業(yè)蒙上些許陰霾。
未來新能源汽車能否如同多方所期待的那樣順利成長(zhǎng)，仍需拭目以待。
