日前，《南方電網公司“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)編制完成，獲評審專家一致通過。根據《規(guī)劃》，到2020年，公司電動汽車充電基礎設施總體投資規(guī)模超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，廣州和深圳城市核心區(qū)公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里，并同步加快網省兩級電動汽車智能充電服務平臺的建設。
《規(guī)劃》明確，“十三五”時期將重點推動六方面工作。一是逐級完善城市公共充電網絡，逐步在每個城市配套建設城市公共快充站;二是大力推進重點區(qū)域城際快速充電網絡建設，實現廣東省、海南島區(qū)域全覆蓋;三是普及推廣系統(tǒng)內充電基礎設施，公司內部公務車、具備條件的巡線車等專用車輛逐步更換為電動汽車，同時鼓勵有條件的職工購買使用電動汽車;四是擇優(yōu)布局公共服務領域，積極參與各地政府與社會資本合作項目;五是推進互聯(lián)+智能充電服務體系與服務平臺建設，建成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一服務、統(tǒng)一結算、同一品牌形象的智能化充電服務平臺;六是完善配套電網建設和服務，為充電基礎設施介入電網提供便利條件，負責建設和運行維護充電基礎設施產權分界點至電網的配套接網工程。
公司加快充電基礎設施建設是充分履行社會責任，也是做強做優(yōu)主營業(yè)務、適度多元化經營的嘗試?！笆濉睍r期，公司已經開展了一系列研究和探索實踐，截至去年底，公司在南方五省區(qū)已建設充換電站13座、體驗中心1座、直流充電機90臺、交流充電樁2963臺，累計充換電353萬車次，充換電電量9804萬千瓦時。
加快充電基礎設施，發(fā)展電動汽車產業(yè)，在穩(wěn)增長、調結構、惠民生，實現節(jié)能減排和低碳交通、改善居民生活環(huán)境等多方面意義重大。截至去年底，國務院及有關部委先后出臺了10個專門針對電動汽車產業(yè)發(fā)展的政策。南方電網公司積極貫徹落實中央有關決策部署，“十三五”期間認識更統(tǒng)一、目標更明確、行動更有力。
探路 “十二五”積極探索實踐
2011年以來，公司按照“積極穩(wěn)妥、安全經濟、統(tǒng)一開放、政府主導”的原則開展了電動汽車充電服務業(yè)務探索和實踐。公司在深圳市、?？谑虚_展電動出租車充電業(yè)務、換電業(yè)務試點;積極加入央企電動汽車聯(lián)盟;開展電池分揀技術、無軌電車等相關課題研究，印發(fā)了電動汽車研究專刊;編制了9項電動汽車充電基礎設施相關標準規(guī)范;開發(fā)電動汽車運營管理系統(tǒng)，全面整合南方五省區(qū)區(qū)域的電動汽車充電設施信息;建設電動汽車體驗中心廣州示范點。
值得一提的是，公司開發(fā)了基于未來“大數據”的電動汽車充換電運營管理系統(tǒng)，全面整合南方五省區(qū)區(qū)域的電動汽車充電設施信息，建立網、省、市、站四級電動汽車運營管理系統(tǒng)，為公司今后可能進入電動汽車充電服務市場做好技術儲備。同時，組建了南網能源公司等專業(yè)的電動汽車充換電運維服務隊伍，在深圳、中山開展充電設施運營維護，探索運營模式和積累運營經驗。
據了解，在服務公交車、出租車、私人電動車的同時，公司還在系統(tǒng)內部分單位鼓勵使用電動汽車，目前取得了較好的示范作用。
提速 加大投資力度，創(chuàng)新共贏機制
我國最新出臺的《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》和《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015—2020)》明確了“十三五”充電基礎設施發(fā)展的總體目標、提出了分區(qū)域和分場所建設的目標和路線圖。其中，海南屬于加快發(fā)展地區(qū)，貴州、云南屬于示范推廣地區(qū)，廣西屬于積極促進地區(qū)。這標志著電動汽車充電基礎設施發(fā)展提速。
《南方電網公司“十三五”電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)分析稱，到2020年，南方五省區(qū)全社會電動汽車保有量預計為80萬輛，需建設集中式充電站2654座，分散式充電樁72萬個。而目前，公司在五省區(qū)投資建設充電站14座，占全社會總充電站數量的5%，分散交、直流充電樁3053個，占全社會總充電樁數量的22%，發(fā)展?jié)摿Υ蟆?/p>
《規(guī)劃》明確，“十三五”時期，公司按照“全面服務，積極支持;分類有序，引領示范;統(tǒng)一體系，規(guī)范發(fā)展;協(xié)同合作，創(chuàng)新機制”的規(guī)劃原則，在做好配套電網投資及業(yè)擴報裝等服務的基礎上，加大公共充電基礎設施投資力度，探索多方合作共贏的發(fā)展模式，推動公司電動汽車充電服務業(yè)務的健康發(fā)展。
據悉，公司將從股權投資、公司運營、項目建設等多個層面加強與各方利益相關方合作;創(chuàng)新探索股權多元化、運營一體化、資源中籌劃、利益共享化等合作共贏機制;積極探索“互聯(lián)網+充電基礎設施”，創(chuàng)新建設運營模式。
攻堅 直面問題與挑戰(zhàn)
充電基礎設施建設目前尚處于起步階段，涉及城市整體規(guī)劃、用地及配電網改造、施工安裝、投資運營模式等多個方面，影響范圍廣、利益主體多、推進難度大。
下一步,公司將積極主動配合地方政府做好本地區(qū)電動汽車充電基礎設施發(fā)展規(guī)劃;以開放的心態(tài)支持社會各方參與充電基礎設施建設，無歧視地為社會所有充電設施提供用電服務，建立充電設施用電報裝綠色通道，在營業(yè)廳、網站等渠道向社會公開發(fā)布充電設施報裝業(yè)務辦理流程指南。
同時,進一步加快公司電動汽車充電基礎設施建設的工作進度,做好完善相關設備標準、快物資招投采購等工作;加快在公司系統(tǒng)內推廣使用電動汽車，公司系統(tǒng)新購置公務車輛中電動車的比例力爭達到60%;建設廣州地區(qū)電動汽車充電基礎設施示范網絡，形成電動汽車使用網絡規(guī)模示范效應。
>>數說
到2020年，南方五省區(qū)全社會電動汽車保有量預計為80萬輛，需建設集中式充電站2654座，分散式充電樁72萬個。
到2020年，南方電網公司電動汽車充電基礎設施總體投資超30億元，將建成集中式充電站674座，公共分散式充電樁2.5萬個，廣州和深圳 城市核心區(qū)公共充電基礎設施服務半徑不超過1公里。
目前，公司在五省區(qū)投資建設充電站14座，占全社會總充電站數量的5%，分散交、直流充電樁3053個，占全社會總充電樁數量的22%。
公司系統(tǒng)新購置公務車輛中電動車的比例力爭達到60%。
深圳供電局
電動汽車充電基礎設施典型設計方案通過評審
5月13日，由深圳供電局組織編制的電動汽車充電基礎設施典型設計方案通過專家評審，城市公共充電站、高速公路充電設施、停車場充電設施3種典型設計方案獲專家肯定。
評審會上，專家一致認為3種典型設計方案，能夠充分滿足重點城市公共服務領域充電基礎設施、城際快速充電網絡、公司系統(tǒng)內部充電基礎設施三大投資領域的充電站建設要求。該項成果已經滿足可研、初步設計和部分施工圖設計深度的要求，具備在現場進一步推廣運用的初步條件。
結合深圳寸土寸金的特點，深圳供電局擬采用“變電站+充電站”的模式開展充電基礎設施建設。據悉，“十三五”期間，該局計劃投資2.4億元，至2020年新增運營26個充電站，2016年建成蓮花山“變電站+充電站”。目前，該局與大鵬區(qū)政府溝通，積極參與大鵬旅游交通集散中心充電站項目，努力體現示范性。
