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中美減碳達(dá)成一致,清潔能源如何補位?我國一臺巴士里“藏”有答案

新浪財經(jīng)發(fā)布時間:2021-11-17 09:41:37

剛剛結(jié)束的聯(lián)合國氣候大會cop26,包括中美在內(nèi)的締約國達(dá)成一致,將逐步減少煤炭使用,化石燃料時代或?qū)⒔K結(jié)。同時自“3060”雙碳目標(biāo)提出以來,中國不斷深入推進(jìn)碳達(dá)峰行動,推動能源清潔低碳轉(zhuǎn)型。

但是氫能、風(fēng)能等清潔能源是否能彌補化石燃料的空缺?有專家認(rèn)為,儲能是清潔能源當(dāng)下發(fā)展最重要的瓶頸,如何克服這一瓶頸,是降低我國煤發(fā)電的關(guān)鍵所在。

儲能已成重要突破口

上海交通大學(xué)上海高級金融學(xué)院教授陳宏認(rèn)為,我國水電、太陽能和風(fēng)能發(fā)電常常遇到棄水棄光棄風(fēng)問題,主要是由于地理位置造成。我國大多數(shù)水光風(fēng)資源分布在西南和西北偏遠(yuǎn)地區(qū),遠(yuǎn)離需求巨大的經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)?!澳壳?,主要解決方案就是鋪設(shè)更多電網(wǎng),讓這些可再生能源盡量可以上網(wǎng),通過電網(wǎng)使偏遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)電供應(yīng)方與發(fā)達(dá)地區(qū)使用方匹配?!?/p>

9月7日,全國綠色電力交易試點啟動,上海多家行業(yè)龍頭企業(yè)一舉簽訂了采購寧夏2022年至2026年連續(xù)5年間、總計15.3億千瓦時光伏電量的重磅訂單,成為全國綠電交易開市后的首批跨省跨區(qū)交易訂單。

除了綠電上網(wǎng)之外,綠電供能另外一個主要問題就是供電時間周期性、不確定性?!疤柲苤皇窃诎滋烨缣觳庞?,風(fēng)力也會變化無常。目前主要解決方案是用其它傳統(tǒng)能源調(diào)節(jié),但當(dāng)這些可再生能源發(fā)電占比變高時,這種調(diào)節(jié)就會很困難?!鄙虾=煌ù髮W(xué)上海高級金融學(xué)院黨委書記朱啟貴拿德國舉例,2020年德國風(fēng)電占發(fā)電總量27%,但是今年夏季晚期到秋季卻遭遇缺電,其中一個重要原因就是今年風(fēng)力太弱,傳統(tǒng)能源發(fā)電又受到天然氣短缺影響。

陳宏認(rèn)為,當(dāng)可再生能源成為主要發(fā)電來源時,解決其供電時間上周期性和不確定性的重要解決方案就是儲能,依靠儲能來“削峰填谷”,也就是在發(fā)電高峰時將部分電能儲存起來,在發(fā)電低估時將儲存的電釋放出來。

去年12月,美國《能源儲存重大挑戰(zhàn):能源儲存市場報告》分析了全球七個儲能主要技術(shù),包括鋰電池、鉛酸電池、抽水蓄能水電、壓縮空氣儲能、氧化還原液流電池、高壓和液氫、建筑熱能儲存。報告顯示,按照現(xiàn)有技術(shù),2018年全球總儲能量大約是5億度電,而2018年全球可再生能源總量為22.9萬億度。也就是說,全球總儲能量只占可再生能源產(chǎn)量的萬分之0.218。

近日,國務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動方案》中明確提到,加快建設(shè)新型電力系統(tǒng)。構(gòu)建新能源占比逐漸提高的新型電力系統(tǒng),推動清潔電力資源大范圍優(yōu)化配置。積極發(fā)展“新能源+儲能”、源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補,支持分布式新能源合理配置儲能系統(tǒng)。制定新一輪抽水蓄能電站中長期發(fā)展規(guī)劃,完善促進(jìn)抽水蓄能發(fā)展的政策機制。加快新型儲能示范推廣應(yīng)用。深化電力體制改革,加快構(gòu)建全國統(tǒng)一電力市場體系。到2025年,新型儲能裝機容量達(dá)到3000萬千瓦以上。到2030年,抽水蓄能電站裝機容量達(dá)到1.2億千瓦左右,省級電網(wǎng)基本具備5%以上的尖峰負(fù)荷響應(yīng)能力。

由此可見,儲能已成為清潔能源發(fā)展的重要突破口。

常溫常壓儲氫,我國已走在前列

“要想解決儲能的瓶頸,就必須依靠新技術(shù),比如通過氫大規(guī)模儲能?!标惡杲忉屨f,氫能規(guī)模巨大,每個水分子中有兩個氫原子,而地球表面70%被水覆蓋。無論是燃料電池通過電化學(xué)轉(zhuǎn)換成電、還是氫內(nèi)燃機通過燃燒轉(zhuǎn)換成動力,它們轉(zhuǎn)換過程使氫與氧結(jié)合而形成水,從而實現(xiàn)零排放。

陳宏告訴記者,制約氫能使用的關(guān)鍵問題仍是如何儲氫?,F(xiàn)有主流儲氫方案是高壓儲氫或超低溫液化儲氫,今年2月,氫能委員會在《氫能洞察:氫能投資、市場發(fā)展和成本競爭力的觀點》中,首次提到常溫常壓液體有機儲氫這一全新技術(shù)。

“簡單來說,這個技術(shù)基于一個稱為儲油的有機液體,它在一定溫度、壓力和催化劑作用下與氫反應(yīng)形成一個新的含氫的稱之為氫油的液態(tài)有機化合物。這是一個可逆化學(xué)反應(yīng)過程,氫油在一定溫度和催化劑作用下又還原出儲油同時釋放出氫?!标惡晏岬搅嗽摷夹g(shù)的應(yīng)用場景:用可再生能源發(fā)電,當(dāng)發(fā)電高峰或電無法上網(wǎng)情況下,通過電解水制氫。氫與儲油結(jié)合生產(chǎn)出氫油,這個過程猶如在煉油廠將石油煉成汽油。然后將氫油如運輸汽油一樣運輸?shù)叫枰脷涞胤剑热缂託湔?。用氫時通過一個化學(xué)裝置將氫油中釋放出來,氫可以用于燃料電池,可以用于氫內(nèi)燃機。

“與現(xiàn)有高壓和深冷液化儲氫技術(shù)相比,這個技術(shù)最大優(yōu)勢就是安全、低成本、可以充分利用現(xiàn)有基于石油的基礎(chǔ)設(shè)施。”朱啟貴表示,日本千代田(chiyoda)今年2月第一次利用這一技術(shù)將文萊氫氣運輸?shù)饺毡居糜诎l(fā)電,德國也在積極推動這個技術(shù)。

不過,我國在液態(tài)有機儲氫領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。早在2016年9月,氫陽能源試驗成功全球首臺基于常溫常壓液態(tài)有機儲氫技術(shù)的工程巴士樣車。之后,它們又與多家車企合作研制了5代基于液體有機儲氫供氫系統(tǒng)的燃料電池巴士和卡車。截至目前,仍是全球唯一可以用于交通應(yīng)用的液態(tài)有機儲氫供氫系統(tǒng)。


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