能源轉(zhuǎn)型是一場高科技競爭
國內(nèi)新聞2022-11-03
今年是第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(下稱“進(jìn)博會”)，也是技術(shù)裝備展區(qū)下設(shè)的“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)更名后的第二年。
當(dāng)能源、低碳與環(huán)保等關(guān)鍵詞相互碰撞，一股零碳轉(zhuǎn)型浪潮在技術(shù)裝備展區(qū)撲面而來。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者從進(jìn)博會現(xiàn)場了解到，在“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)，超過40家全球頭部的新能源、新材料、建筑節(jié)能等企業(yè)一一亮相。它們不僅帶來了順應(yīng)能源轉(zhuǎn)型、服務(wù)“碳中和”的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方面，而且立足于進(jìn)博會舞臺，這些行業(yè)巨頭們同樣傳達(dá)了助力中國實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的決心。
“中國市場對蒂森克虜伯而言非常重要。不管是在傳統(tǒng)的汽車零部件、風(fēng)電軸承，以及我們其他若干業(yè)務(wù)，其中國市場份額占比在我們?nèi)繕I(yè)務(wù)中的比例非常大。”多元化工業(yè)集團(tuán)蒂森克虜伯是本屆進(jìn)博會的新面孔，該集團(tuán)中國技術(shù)研發(fā)及可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人田昊在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，“我們非常希望能夠在綠色發(fā)展的領(lǐng)域和上下游的企業(yè)，和中國的合作伙伴一起探索推動，盡早實(shí)現(xiàn)‘碳中和’。”
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，今年的“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)迎來了一些新面孔。但無論是進(jìn)博會“新人”，還是“?？?rdquo;，在本屆進(jìn)博會上，它們帶來的能源低碳產(chǎn)品與解決方案再次表明，“零碳基因”已經(jīng)汩汩流動于各行各業(yè)。
新老面孔：龍頭手中的低碳“密鑰”
回顧近些年來參與進(jìn)博會的經(jīng)歷，霍尼韋爾中國總裁余鋒告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“五年來，進(jìn)博會已成為霍尼韋爾集中展示成熟技術(shù)與解決方案、首發(fā)首展旗艦創(chuàng)新產(chǎn)品、擴(kuò)大中國投資、拓展合作伙伴關(guān)系的一站式平臺。”
在如何實(shí)現(xiàn)綠色低碳這道思考題前，這家致力于提供工業(yè)技術(shù)和數(shù)字解決方案的龍頭企業(yè)在本屆進(jìn)博會上的一大重點(diǎn)展示，便是各種工業(yè)及生活場景中的低碳技術(shù)應(yīng)用，包括碳捕集、低全球變暖潛值氫氟烯烴、可再生燃料、塑料循環(huán)等技術(shù)。
“2021年，霍尼韋爾全球超過60%的銷售收入來源于幫助解決全球環(huán)境、社會和公司治理的挑戰(zhàn);公司約有60%的新產(chǎn)品研發(fā)，以改善客戶的環(huán)保表現(xiàn)和社會效益為出發(fā)點(diǎn)。”余鋒對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，2022年4月，霍尼韋爾決定將價(jià)值鏈間接碳排放納入減排目標(biāo)。該公司的可持續(xù)發(fā)展技術(shù)，已經(jīng)遍布交通運(yùn)輸、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、智慧建筑等多個領(lǐng)域。“例如在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，霍尼韋爾UpCycle工藝將混合廢棄塑料制成優(yōu)質(zhì)再生聚合物原料，減少原始塑料生產(chǎn)過程中化石燃料的消耗。今年，我們與中國天楹股份有限公司建立合作，將助力在江蘇省建立中國首個使用UpCycle工藝的商業(yè)化塑料回收工廠。”
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者走訪展區(qū)發(fā)現(xiàn)，對于不少企業(yè)而言，循環(huán)經(jīng)濟(jì)正在成為其發(fā)力點(diǎn)以及業(yè)務(wù)增長的突破口。
聚合物制造商科思創(chuàng)在本屆進(jìn)博會上與其產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴共同簽署了《綠色和可持續(xù)辦公家具戰(zhàn)略合作》，以期推動創(chuàng)新型循環(huán)材料的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。科思創(chuàng)中國區(qū)總裁雷煥麗介紹，“科思創(chuàng)積極通過加大替代性原材料的使用力度，幫助不同價(jià)值鏈減少二氧化碳排放，加速向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。”
連續(xù)第五年參展的克勞斯瑪菲在本屆展會上同樣強(qiáng)調(diào)了綠色減碳、循環(huán)利用的元素。這家全球頭部橡塑生產(chǎn)、加工機(jī)械和系統(tǒng)制造商的另一個身份，是中國中化旗下海外企業(yè)。
“碳減排不是單一技術(shù)或者方案可以解決的問題，在生產(chǎn)制造運(yùn)營過程中，涉及非常多的環(huán)節(jié)，而這就需要有更多維、更全面的解決方案，這也是把幫助行業(yè)上下游各端實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)作為運(yùn)營目標(biāo)的出發(fā)點(diǎn)，克勞斯瑪菲具備一定的集成技術(shù)能力。”克勞斯瑪菲中國區(qū)首席財(cái)務(wù)官華健向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，該公司本次重點(diǎn)展出的“雪絨花共混改性技術(shù)”模型，反映的就是回收塑料再利用的應(yīng)用系統(tǒng)。“克勞斯瑪菲已經(jīng)將循環(huán)經(jīng)濟(jì)放在業(yè)務(wù)增長和企業(yè)未來發(fā)展的核心位置，并繼續(xù)加大相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新投入。”
如果說，發(fā)力循環(huán)經(jīng)濟(jì)是上述進(jìn)博會“?？?rdquo;們展示低碳轉(zhuǎn)型的重要抓手，那么對于今年首次參展的部分“新人”企業(yè)而言，其亦各展神通。
首次以展商身份亮相“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)的礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)，在“綠色創(chuàng)新”板塊展區(qū)，呈現(xiàn)其低碳產(chǎn)品在汽車、飲料包裝等領(lǐng)域的應(yīng)用。其中，該公司與科羅娜加拿大公司合作推出當(dāng)?shù)厥卓钐貏e版低碳易拉罐頗為受到關(guān)注。力拓集團(tuán)相關(guān)工作人員告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，該產(chǎn)品由波爾公司(Ball Corporation)制作，以力拓的鋁產(chǎn)品為原料，并采用了ELYSISTM零碳電解鋁技術(shù)。每個易拉罐上都印有二維碼，消費(fèi)者可以據(jù)此了解到產(chǎn)品包裝的碳足跡信息。“這些特別款低碳易拉罐展示了力拓負(fù)責(zé)任的鋁生產(chǎn)，將可再生水電和ELYSISTM無碳電解鋁技術(shù)結(jié)合在了一起。”
值得一提的是，在本屆進(jìn)博會上，協(xié)鑫科技也首次參展。這其中，該公司通過顆粒硅產(chǎn)品，展示了其低碳“基因”。
“顆粒硅相對于棒狀硅而言，它的綜合電耗下降了80%。所以在碳足跡方面，顆粒硅的到來為整個能源帶來了革命性的變化。”協(xié)鑫科技聯(lián)席首席執(zhí)行官蘭天石對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“每1萬噸顆粒硅相對于原來的棒狀硅而言，它可以減少38.9萬噸的二氧化碳排放量，可以大幅地降低組件生產(chǎn)環(huán)節(jié)帶來的二氧化碳排放量。”
“氫風(fēng)”再起：國內(nèi)外企業(yè)共克技術(shù)瓶頸
不可否認(rèn)的是，在推進(jìn)“碳達(dá)峰”、“碳中和”的進(jìn)程中，能源脫碳化是關(guān)鍵。這其中，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)成為助力能源系統(tǒng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要支撐。
國際氫能委員會和麥肯錫最新聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告顯示，到2050年，氫對全球碳減排的貢獻(xiàn)將超過20%，可累計(jì)助力減少800億噸二氧化碳排放。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在“能源低碳及環(huán)保技術(shù)”專區(qū)發(fā)現(xiàn)，多家中外企業(yè)紛紛展示最新氫能技術(shù)，不少上下游氫能企業(yè)之間達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。
此次進(jìn)博會上，已有80年工業(yè)氣體制造的空氣產(chǎn)品公司推出“氫基低碳和零碳解決方案”，其中液氫生產(chǎn)是重中之重。
“我們正在浙江省嘉興市海鹽縣建設(shè)中國首座大型商用液氫工廠，預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)。”空氣產(chǎn)品公司中國區(qū)氫能業(yè)務(wù)總經(jīng)理胡華利告訴記者，該液氫工廠一期項(xiàng)目每天產(chǎn)出30噸氫氣，可服務(wù)30座加氫站，一座加氫站每天將為50至100臺不同類型的燃料電池汽車加氫，一共可服務(wù)于1500至3000臺燃料電池汽車。
不過，液氫的儲運(yùn)需要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的支撐。
“我們參與到標(biāo)準(zhǔn)制定中，目前團(tuán)標(biāo)在征求意見階段，這意味著相關(guān)商品即將可以上路，離商業(yè)化更近一步。”胡華利表示。
空氣產(chǎn)品公司的下游客戶路普能源科技(上海)有限公司(以下簡稱“路普能源”)首發(fā)新品——120KW燃料電池系統(tǒng)亮相本屆進(jìn)博會。路普能源市場經(jīng)理華秋梅在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，該款產(chǎn)品搭載在商用車上，即便在當(dāng)前使用經(jīng)濟(jì)成本下，也可以實(shí)現(xiàn)和燃油成本持平。
“和路普能源上一代產(chǎn)品相比，該款產(chǎn)品發(fā)電效率提高了20%，系統(tǒng)凈效率高達(dá)60%。集成到氫燃料電池汽車中時(shí)，從氣瓶到車輪的效率高達(dá)54%，幾乎是柴油車的2倍。”華秋梅告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，當(dāng)前路普能源將總部加拿大的燃料電池核心零部件進(jìn)口到中國，再做本地化升級。“進(jìn)口與本地產(chǎn)品在價(jià)格上不具優(yōu)勢，接下來，我們要將技術(shù)沉淀在中國，做好本地化產(chǎn)品，優(yōu)勢就更加突出。”
與傳統(tǒng)的燃油車等相比，氫燃料電池汽車可大幅減少油或電消耗所產(chǎn)生的碳排放。中國電動汽車百人會副秘書長王賀武曾指出，2020年我國交通領(lǐng)域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%。而在整個交通領(lǐng)域中，道路交通碳排放占90%。
在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動下，零碳排放的燃料電池汽車有望保持高速增長。上海燃料電池汽車示范應(yīng)用的首個示范期牽頭單位之一的重塑集團(tuán)在本屆進(jìn)博會展示了其自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)、電堆、大功率直流變換器等產(chǎn)品。
根據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，當(dāng)前重塑集團(tuán)打造了從4.5噸到49噸的多款燃料電池車型共計(jì)350臺。搭載重塑集團(tuán)的燃料電池技術(shù)的燃料電池汽車超3000輛，行駛里程數(shù)超1億公里、減少碳排放超7萬噸。
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