黨的二十大報(bào)告指出，推動綠色發(fā)展，促進(jìn)人與自然和諧共生。作為全國交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的頭部企業(yè)，山東高速集團(tuán)堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，全面貫徹新發(fā)展理念，積極落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，推廣應(yīng)用“四新技術(shù)”，努力實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)、全鏈條的綠色發(fā)展，為美麗中國建設(shè)貢獻(xiàn)“山高力量”。
建成全國首座高速公路零碳服務(wù)區(qū)，率先開展高速公路邊坡光伏發(fā)電，出臺國內(nèi)首個邊坡光伏建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)，赤泥固廢材料利用走在全國前列，分布式光伏裝機(jī)規(guī)模全國同行業(yè)第一……翻開山東高速集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展畫卷，綠色始終是最鮮明的底色。
始終堅(jiān)持環(huán)保與效率
積極保護(hù)黃河流域生態(tài)環(huán)境
初春的齊魯大地，萬物復(fù)蘇，生機(jī)勃發(fā)。滔滔黃河之上，京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目黃河特大橋施工正酣。大橋主橋鋼箱梁工程采用塊單元進(jìn)場組拼工藝，代替常規(guī)板單元進(jìn)場加工工藝，可減少黃河灘地內(nèi)征地面積45畝，有效保護(hù)黃河流域生態(tài)環(huán)境。
京臺高速齊濟(jì)段改擴(kuò)建項(xiàng)目黃河特大橋施工現(xiàn)場
從上世紀(jì)七十年代架起山東省內(nèi)第一座黃河公路大橋，到沾臨黃河特大橋、濟(jì)南大西環(huán)黃河特大橋建成通車，山東高速集團(tuán)在黃河上的18次跨越，始終兼具環(huán)保與效率，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
將綠色、循環(huán)、低碳理念貫穿于高速公路設(shè)計(jì)建設(shè)全過程
全面優(yōu)化施工方案
2月17日，臨滕項(xiàng)目控制性工程寨山隧道施工現(xiàn)場，施工機(jī)械有序進(jìn)出、轟鳴作業(yè)，百名施工人員正在緊鑼密鼓進(jìn)行初支、仰拱、二襯施工。臨滕項(xiàng)目全線共7座隧道，按照“早進(jìn)洞、晚出洞”和“零開挖”設(shè)計(jì)理念，在設(shè)計(jì)階段多次優(yōu)化隧道洞口位置，盡量避免對山體的大開大挖及地表植被的大面積砍伐，累計(jì)減少土石方開挖面積36500平方。
濟(jì)南繞城高速二環(huán)線北環(huán)段項(xiàng)目不遠(yuǎn)處，濟(jì)陽拌和站正在熱火朝天建設(shè)中。拌和站采用“永臨結(jié)合”模式，在服務(wù)完項(xiàng)目建設(shè)后，經(jīng)過功能規(guī)劃和整修將轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色養(yǎng)護(hù)基地，用于高速公路養(yǎng)護(hù)。這一模式通過將項(xiàng)目臨時場站建設(shè)與養(yǎng)護(hù)基地建設(shè)結(jié)合，解決了臨時場站投入大量資金建設(shè)只服務(wù)于工程建設(shè)期、項(xiàng)目完工后又投入資金拆除復(fù)耕造成的資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“一次投入、長期利用”，同時促進(jìn)路面廢舊材料的循環(huán)再利用。
變廢為寶
實(shí)現(xiàn)生態(tài)保護(hù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展相統(tǒng)一
建設(shè)中的榮烏高速威海至煙海段改擴(kuò)建工程，大力推行廢舊材料再生循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)圬工建筑粒料破碎回收利用率100%;臨臨項(xiàng)目全面推廣隧道洞渣和石質(zhì)挖方分級利用，通過對巖性、強(qiáng)度、彈性模量等指標(biāo)檢測，分級用于混凝土碎石加工、臺背回填、路基填筑;山東高速集團(tuán)自主研發(fā)的新一代就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，不僅實(shí)現(xiàn)舊瀝青混合料的100%循環(huán)利用，還加入了智能駕駛、遠(yuǎn)程操控和成套環(huán)保裝置，節(jié)能環(huán)保成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平。
讓“塵土飛揚(yáng)”的場景成為過去
引領(lǐng)綠色交通發(fā)展潮流
途經(jīng)魯山國家自然保護(hù)區(qū)等多個生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)的臨臨項(xiàng)目，是山東省內(nèi)在建最長的山嶺重丘高速公路項(xiàng)目，建設(shè)過程中積極推進(jìn)綠色低碳生產(chǎn)方式，使用剩余混凝土、樁基泥漿分離利用、料場自動噴霧降塵系統(tǒng)等多項(xiàng)綠色工藝。明董項(xiàng)目采用植物纖維毯代替拱形護(hù)坡，起到保持水土和綠化的作用，施工安裝效率可提高3倍以上，預(yù)計(jì)全線使用植物纖維毯邊坡防護(hù)101萬平方米。裝配式施工、空氣質(zhì)量監(jiān)測、智能噴淋、全線綠化提升改造等一個個創(chuàng)新之舉，讓綠色在山東高速集團(tuán)所屬的高速公路不斷鋪陳蔓延，形成一條條“生態(tài)走廊”，交織出一幅幅美好畫卷。
去年8月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，賦予山東建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)重大使命。這是黨中央提出“三新一高”和“雙碳”重大戰(zhàn)略以來，全國第一個以綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展為主題的戰(zhàn)略布局，是山東發(fā)展歷史上具有里程碑意義的大事件。
作為山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主力軍，山東高速集團(tuán)將繼續(xù)勇當(dāng)交通強(qiáng)省“主力軍”、高質(zhì)量發(fā)展“排頭兵”，全力推動綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展，為交通領(lǐng)域“雙碳”發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
評論