中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布消息，中汽協(xié)就《電動(dòng)乘用車共享?yè)Q電站建設(shè)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)征求意見。征求意見稿提出，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化電池與換電系統(tǒng)的共享，是換電體系的理想化標(biāo)準(zhǔn)化方案。
此次征求意見的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)共分為13個(gè)部分，涉及換電平臺(tái)和裝置技術(shù)、換電電池包通信協(xié)議、車輛識(shí)別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)安全管理、換電站規(guī)劃布局等方面的要求，并對(duì)換電過程中的關(guān)鍵技術(shù)和換電步驟做出詳細(xì)規(guī)范。
征求意見稿認(rèn)為，在資源集約化層面實(shí)現(xiàn)電力、場(chǎng)地、基建、運(yùn)營(yíng)體系等方面的共用，可以通過在同一個(gè)場(chǎng)地內(nèi)部署多個(gè)不同的換電站來達(dá)成，但目前物理設(shè)備和通信方面還未達(dá)到實(shí)質(zhì)共享。
對(duì)此，征求意見稿提出，可以通過換電平臺(tái)乃至換電裝置的共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)接入和互聯(lián)互通，鎖止機(jī)構(gòu)、連接器及其通信協(xié)議的共享，以及標(biāo)準(zhǔn)電池與換電系統(tǒng)和車輛底盤的共享，從整車、電池組、換電設(shè)備聯(lián)動(dòng)角度推動(dòng)換電朝著更加便捷和安全、規(guī)?；l(fā)展，進(jìn)一步降低成本。
來源：北京日?qǐng)?bào)
評(píng)論