2020年1月1日0時，全國高速公路省界收費站撤銷，省界之間無障礙通行。那這些曾經(jīng)留下歷史印記的省界收費站怎么辦呢?
昨天，錢江晚報·小時新聞記者從省交通集團了解到，浙江讓這些歷史遺存發(fā)揮了新功能：裝上太陽能光伏板，并網(wǎng)發(fā)電。9月13日，由浙江交通集團新能源公司投資興建的龍浦收費站(浙閩省界收費站)光伏電站成功完成并網(wǎng)發(fā)電，這標志著全國首批利用閑置高速省界收費站改建的光伏電站投入使用。
全國取消省界收費站，浙江共有14處閑置的省界高速收費站。第一批省界高速收費站建設(shè)光伏電站一共有三處，分別是杭新景高速公路銀嶺關(guān)收費站、黃衢南高速公路錢江源收費站、龍浦高速公路龍浦收費站，總裝機容量達3662kWp。現(xiàn)在，這三個改建后的發(fā)電站已經(jīng)并網(wǎng)運營了。
將舊的高速省界收費站改建成新的光伏發(fā)電站，這在全國高速公路上也是“吃螃蟹”式的嘗試。它們投資不小，但收益也很大。“目前三個光伏電站可年均發(fā)電達374萬kWh，每年可節(jié)省標準煤消耗1337噸、減少二氧化碳排放3568噸、減少硫氧化物及氮氧化物排放36噸。”浙交能源公司董事長楊棟如是說。如果按照一戶人家一年用電3000kWh計算，這三個發(fā)電站可以供約1250戶人家使用。
今年年底，浙江交通集團還計劃改建另外3個收費站為光伏發(fā)電站，總計將建成6個光伏發(fā)電站。
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