國辦：適度超前安排充電基礎設施建設

　　日前，國務院辦公廳印發(fā)的《關于進一步構建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》(簡稱《指導意見》)提出，要結合電動汽車發(fā)展趨勢，適度超前安排充電基礎設施建設，在總量規(guī)模、結構功能、建設空間等方面留有裕度，更好滿足不同領域、不同場景充電需求。到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系。

　　機構認為，2022年我國新能源汽車滲透率快速提升至25.64%，但車樁比僅約為2.5:1，“充電焦慮”取代“里程焦慮”成為核心痛點。隨著電動車滲透率不斷提高，終端充電需求將大幅提升。

　　建設結構完善的城市充電網(wǎng)絡

　　《指導意見》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求;建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網(wǎng)絡，大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升;充電基礎設施快慢互補、智能開放，充電服務安全可靠、經(jīng)濟便捷，標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系基本完善，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實現(xiàn)現(xiàn)代化，技術裝備和科技創(chuàng)新達到世界先進水平。

　　《指導意見》明確了五方面任務，包括優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局、加快重點區(qū)域建設、提升運營服務水平、加強科技創(chuàng)新引領、加大支持保障力度。

　　其中，在優(yōu)化完善網(wǎng)絡布局方面，要建設便捷高效的城際充電網(wǎng)絡和互聯(lián)互通的城市群都市圈充電網(wǎng)絡，加快補齊重點城市之間路網(wǎng)充電基礎設施短板。建設結構完善的城市充電網(wǎng)絡，重點覆蓋“兩區(qū)”(居住區(qū)、辦公區(qū))和“三中心”(商業(yè)中心、工業(yè)中心、休閑中心)。建設有效覆蓋的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡，在基礎較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　在加強科技創(chuàng)新引領方面，要大力推廣應用智能充電基礎設施，積極推動配電網(wǎng)智能化改造，加強電動汽車與電網(wǎng)能量互動。加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術研究，持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能。

　　行業(yè)前景廣闊

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年我國新能源汽車滲透率快速提升至25.64%，在此背景下，充電難成為亟需解決的問題。光大證券研報表示，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，而全國充電基礎設施累計數(shù)量為521萬臺，車樁比為2.5:1，與理想車樁比1:1存在一定差距，表明當前充電樁數(shù)量并不能完全滿足新能源汽車的充電需求。

　　長城證券認為，充電樁的建設是影響消費者購買新能源汽車和使用體驗的關鍵要素，補齊充電基礎設施不完善的短板將有利于拓寬使用場景，或成為下沉市場釋放新能源汽車消費潛力的關鍵。

　　據(jù)中泰證券測算，2023年至2025年，我國充電樁需求分別達279萬個、380萬個、503萬個，到2025年充電樁市場規(guī)模預計達到693億元，年復合增速為43%。

　　“隨著滲透率的提升，‘充電焦慮’取代‘里程焦慮’成為新能源車發(fā)展的核心痛點。電動車滲透率提升帶來終端充電需求大幅提升、車樁比缺口、政策補貼驅(qū)動等多因素共同驅(qū)動充電樁行業(yè)景氣度上行，充電樁板塊有望迎來投資機遇。”光大證券在研報中表示。

　　來源：中國證券報 記者 羅京