近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展進(jìn)入了快車(chē)道。有數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率已達(dá)25.6%。不過(guò)，在配套的汽修領(lǐng)域，人才培養(yǎng)速度有些跟不上產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)。
不僅要會(huì)修，還要懂“電”
記者了解到，從事新能源汽車(chē)維修，不僅要有汽車(chē)維修工證、電工證，還要掌握新能源汽車(chē)維修的原理和知識(shí)。
汽修工劉力平利用周末時(shí)間在重慶汽修學(xué)校學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)技術(shù)課程。“通過(guò)學(xué)習(xí)，我了解到了更多電動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)，如電池的維修和更換，充電樁的安裝和維護(hù)等。”這不僅讓劉力平對(duì)汽修有了更深入的了解，還讓他在未來(lái)的行業(yè)變革中更具競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)前，新能源汽車(chē)維修工是行業(yè)緊缺人才。記者了解到，參加過(guò)系統(tǒng)的新能源汽車(chē)維修師培訓(xùn)，能持證上崗，并具備一定經(jīng)驗(yàn)的人員，月收入普遍在1萬(wàn)元以上。
面對(duì)新能源新技術(shù)，部分汽修人員技能水平有待提升，一些維修處理得不夠精細(xì)和專(zhuān)業(yè)，加上零部件采購(gòu)渠道不暢、價(jià)格上漲等原因，維修市場(chǎng)還存在一些服務(wù)不足之處。
在重慶從事新能源汽車(chē)電子維修的劉遠(yuǎn)游曾經(jīng)手過(guò)一臺(tái)可以正常駕駛、無(wú)法慢充的電動(dòng)車(chē)。“既然可以快充，說(shuō)明電池內(nèi)部沒(méi)有問(wèn)題，是慢充系統(tǒng)的故障。”拆開(kāi)充電機(jī)控制器，劉遠(yuǎn)游看到內(nèi)部灌滿(mǎn)了防水膠，維修難度大。更換充電機(jī)是最保險(xiǎn)、簡(jiǎn)單的辦法，但費(fèi)用昂貴，一般在6000元左右。
“這就相當(dāng)考驗(yàn)維修工的鉆研本領(lǐng)和責(zé)任心了。”通過(guò)維修和檢測(cè)，劉遠(yuǎn)游終于找到問(wèn)題所在，是控制器內(nèi)部的電路板上測(cè)量光耦元件損壞，故而傳遞不了信號(hào)。于是，他將兩個(gè)芯片一起換掉，僅花費(fèi)幾十元便排除了故障。
新能源汽修人才需求猛增
教育部曾發(fā)布《制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測(cè)》，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)節(jié)能與新能源汽車(chē)人才缺口將達(dá)103萬(wàn)人。
鄧家農(nóng)對(duì)此感受頗深，他在重慶開(kāi)了三家汽車(chē)維修點(diǎn)，包括兩家傳統(tǒng)燃油車(chē)和一家新開(kāi)的新能源汽車(chē)維修點(diǎn)。“新能源汽車(chē)勢(shì)不可擋，轉(zhuǎn)型是遲早的事，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏。”在他看來(lái)，高薪招聘之外，更重要的則是原有人才技能提升。
《2023年中國(guó)新能源汽車(chē)人才趨勢(shì)報(bào)告》顯示，由于新能源汽車(chē)核心技術(shù)課程缺乏，職業(yè)教育未能有效適應(yīng)技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致目前新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等人才嚴(yán)重短缺。
重慶江北區(qū)汽車(chē)維修協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)汪坤發(fā)表示，隨著新能源汽車(chē)進(jìn)一步普及，品牌汽車(chē)連鎖門(mén)店和大型汽車(chē)維修廠(chǎng)對(duì)汽修人才的需求猛增，市場(chǎng)缺口約占八成。他預(yù)計(jì)新能源汽修人員將成為一大熱門(mén)工種。
“現(xiàn)在的汽修行業(yè)，用人最多的是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維修保養(yǎng)，新能源汽車(chē)沒(méi)有這些系統(tǒng)，這也將倒逼修理工轉(zhuǎn)型升‘技’。”重慶廣本新亞店客戶(hù)經(jīng)理羅勇認(rèn)為，要想在汽修行業(yè)繼續(xù)干，必須學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)維修知識(shí)。
要培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)技能人才
“目前，重慶維修車(chē)輛的企業(yè)和門(mén)店很多，但維修新能源車(chē)輛的企業(yè)和門(mén)店不過(guò)100余家，滿(mǎn)足不了市場(chǎng)需求，也適應(yīng)不了未來(lái)發(fā)展。”重慶鉑力集團(tuán)董事長(zhǎng)梅清告訴記者，為此企業(yè)立足新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的技術(shù)服務(wù)和維修技術(shù)，簽約了幾所職業(yè)院校共建新能源技術(shù)服務(wù)職業(yè)學(xué)校，培養(yǎng)更多專(zhuān)業(yè)人才。
當(dāng)前，新能源汽車(chē)在一、二線(xiàn)城市的普及率和銷(xiāo)量占比已經(jīng)較高，與之相應(yīng)的汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)也迎來(lái)了飛速發(fā)展。有專(zhuān)業(yè)人士分析，新能源汽車(chē)的維修保養(yǎng)產(chǎn)值有望突破1000億元，新能源汽修面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽修維修技術(shù)也在不斷更新?lián)Q代，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展職業(yè)教育，提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
重慶汽修學(xué)校相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，由于新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，相應(yīng)的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)課程體系處于探索階段，人才培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)存在不足之處，課程考核也有待優(yōu)化，考核方法不新穎等成為影響人才培養(yǎng)效果的重要因素。該學(xué)校正不斷更新課程內(nèi)容，旨在培養(yǎng)更多具備新能源汽車(chē)維修能力的技能人才。(記者 李國(guó))
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