8月14日，據(jù)Faraday Future微信公眾號消息，總部位于加州的全球共享智能電動出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下簡稱“FF”)宣布，正式交付首輛旗艦產(chǎn)品FF 91 2.0 未來主義者聯(lián)盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)給首位塔尖用戶，并在8月12日舉行了新車首位塔尖用戶交付儀式。
這也意味著，自2014年賈躍亭開始造車9年后、2017年FF 91正式亮相6年后，F(xiàn)F的產(chǎn)品終于真正開始走向市場。
此次交付活動中，賈躍亭親自駕駛FF 91 2.0 未來主義者聯(lián)盟版(FF 91 2.0 Futurist Alliance)，將新車交付給用戶。該款車型售價為30.9萬美元(約合人民幣224.2萬元)，定位為“極智科技頂奢”，除該款車型之外，F(xiàn)F 91系列目前還有FF 91 2.0和FF 91 2.0 未來主義者版(FF 91 2.0 Futurist)。
此外，F(xiàn)F的8月Pebble Beach開發(fā)者共創(chuàng)節(jié)正式啟動，并在Monterey Car Week期間開展一系列開發(fā)者共創(chuàng)活動。洛杉磯時間8月15日開始，F(xiàn)uturists可以通過線上方式在FF App和FF.com正式注冊申請成為FF開發(fā)者共創(chuàng)官候選人，候選人需獲得預定用戶或開發(fā)者共創(chuàng)官的推薦，并通過FF審核確認。
根據(jù)此前規(guī)劃，F(xiàn)F的用戶交付工作分為三個階段：在第一階段，行業(yè)專家FPO(未來主義者產(chǎn)品官)將全額支付FF 91車輛的費用，以預訂車輛并接受車輛使用培訓;第二階段是“FPO共創(chuàng)交付”。在這個階段，F(xiàn)PO將全額支付FF 91車輛的費用，并將保有FF 91車輛;第三階段是“全面共創(chuàng)交付”。在第三階段，F(xiàn)F將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF 91。
賈躍亭表示，導致此次交付推遲，有兩個深層次的系統(tǒng)性原因，即FF團隊的工業(yè)化能力不足和融資能力不足。
而今，首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付標志著FF首次進入營收階段并正式邁進完整經(jīng)營閉環(huán)階段，也是FF九年發(fā)展史上重要里程碑。
但小批量的產(chǎn)品交付僅僅是FF階段性的勝利，未來，F(xiàn)F能否真正實現(xiàn)自我“造血”，依然是賈躍亭必須要面臨的考驗。
財報顯示，截至2023年3月31日，F(xiàn)F季度經(jīng)營性支出為8300萬美元，其中研發(fā)費用占總經(jīng)營性支出的56%;一季度凈收入為650萬美元，用于經(jīng)營活動的凈現(xiàn)金為1.032億美元。資產(chǎn)負債方面，截至2023年3月31日，F(xiàn)F總資產(chǎn)為5.75億美元，總負債為3.19億美元。自成立以來，公司累計虧損約為35.5億美元。
盡管賈躍亭在美國造車有了新進展，不過在國內(nèi)他卻再一次被列為失信被執(zhí)行人，成為了“老賴”。
據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)發(fā)布的信息，賈躍亭因“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”被北京金融法院列為失信被執(zhí)行人，立案時間為2023年2月13日，發(fā)布時間為2023年8月2日。此前，賈躍亭曾在2019年和2021年兩次被列為失信被執(zhí)行人。
瀟湘晨報記者陳張書
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