【共建“一帶一路”】“中國師傅”帶出“洋徒弟”

　　“我要用中國師傅教我的先進(jìn)技術(shù)，建設(shè)我的國家!我希望孟加拉國有朝一日能像中國一樣，建成四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)。”中國中鐵孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目中鐵北京局管段“屬地徒弟”然森(Rasel)說。

陳立根(左一)指導(dǎo)孟籍試驗員做鋼筋試驗

　　在建孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項目是“一帶一路”倡議下的重要項目，是中緬印孟經(jīng)濟(jì)走廊南部通道，也是孟加拉國東西部客貨運輸主通道之一。該鐵路聯(lián)通孟加拉國首都達(dá)卡和西南城市杰索爾，建成后將極大促進(jìn)沿線社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，曾被孟加拉國總理哈西娜女士稱為“孟加拉人民夢想的延伸”。

　　項目建設(shè)之初就吸引了一大批當(dāng)?shù)厍嗄?，然森是其中一位。作為唯一擁有試驗工作?jīng)歷的年輕人，他從眾多“零經(jīng)驗”的應(yīng)聘者中脫穎而出。然而，然森在上崗第一天就遇到了“大問題”。

　　“之前我所在的公司是使用千斤頂讀表式人工壓力試驗機(jī)做混凝土試塊抗壓強(qiáng)度試驗，在這里是微電腦數(shù)顯電子打印的電動壓力試驗設(shè)備，我還是第一次見到。”然森說道。

　　項目試驗室建設(shè)引進(jìn)了國內(nèi)項目比較常用的萬能試驗機(jī)、壓力試驗機(jī)、水泥抗壓抗折一體機(jī)、電動擊實儀、EV2試驗儀、洛氏硬度計、扭矩試驗儀、螺栓抗滑試驗儀等40臺套主要試驗儀器，多數(shù)是由電腦控制，屬于先進(jìn)設(shè)備。此后，項目試驗室主任陳立根成了大家的“中國師傅”，帶領(lǐng)16名孟籍試驗員一起學(xué)習(xí)研究業(yè)主招標(biāo)文件和技術(shù)規(guī)格書，手把手教授使用各種試驗儀器設(shè)備，帶領(lǐng)大家一起開展路基填料、混凝土配比試拌、鋼筋試驗等。“他毫無保留地把自己掌握的試驗操作規(guī)程都教給了我們。”然森很慶幸自己擁有這樣一位“中國師傅”。

　　工區(qū)的試驗工作量巨大，路基填料壓實度檢測平均每天需要檢測約80個點，全部完成需要開展1.3萬次檢測，混凝土試塊也需要檢測6000批次以上。此外，還需要對每批次進(jìn)場材料進(jìn)行檢測，僅路基吹填砂就有約323萬方，如果一個批次檢測5000立方，就需要檢測646次以上。陳立根打趣地講道：“我們16名試驗員每天要么在做試驗，要么就是在準(zhǔn)備做試驗。”

　　“每車混凝土都要在監(jiān)理的見證下檢測坍落度、溫度，取樣制作試塊并編號，做好試驗檢測記錄，監(jiān)理簽字確認(rèn)，試塊養(yǎng)護(hù)要控制好溫度和濕度，28天齡期后，在監(jiān)理見證下進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗。”高密度的試驗開展讓孟籍試驗員積累了豐富的試驗經(jīng)驗，也養(yǎng)成了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作習(xí)慣，他們能夠很好地控制試驗的各個細(xì)節(jié)?？吹阶约旱膱F(tuán)隊成員從試驗“小白”一步步成長為技術(shù)骨干，“中國師傅”陳立根滿心歡喜。

CH104橋梁(新橋與舊橋?qū)Ρ?

　　項目部結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r，根據(jù)各崗位特點，劃分了不同的崗位類別，建立了完善的用工管理體系，高峰期時聘用當(dāng)?shù)貙I(yè)管理人員和技術(shù)人員120余人、當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員900余人，為沿線村落居民提供了大量的工作機(jī)會，屬地員工紛紛對中國中鐵表示贊賞。福潤德是項目部的孟籍助理，每月都能獲得相對豐厚的工資。五年來，他用工資將家里的舊屋翻新得寬敞明亮，還為妹妹攢了豐厚的嫁妝，為家人提供了更好的生活。“我非常珍惜在中國中鐵的工作，這個企業(yè)讓我感受到了中國人的尊重和關(guān)懷。”福潤德說道。

　　一直以來，中國中鐵廣大建設(shè)者們勇于走出國門，積極踐行“一帶一路”倡議，秉承“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲路薪火，與當(dāng)?shù)厝嗣裣喾晗嘀?、互信互敬，孟加拉國?dāng)?shù)丶埫健渡虡I(yè)標(biāo)準(zhǔn)報》曾報道過項目部履行社會責(zé)任情況。“每每看到當(dāng)?shù)乩习傩諡槲覀冐Q起大拇指，我都感到非常驕傲!”陳立根說道。