12月22日，中國(guó)能建葛洲壩投資建設(shè)的寧石高速公路控制性工程——蒼龍峽特長(zhǎng)隧道提前7個(gè)月完成雙洞貫通，創(chuàng)下陜西省高速公路特長(zhǎng)隧道施工進(jìn)度的新紀(jì)錄。
蒼龍峽特長(zhǎng)隧道是寧石高速公路最長(zhǎng)隧道，也是集團(tuán)公司在建的最長(zhǎng)公路隧道，其中左洞長(zhǎng)7348米，右洞長(zhǎng)7350米。隧道經(jīng)過8條斷層及構(gòu)造片理化帶，IV、V級(jí)圍巖多達(dá)3830米，最大深埋524米，日涌水量達(dá)2.5萬(wàn)立方米，施工難度極大。
施工過程中，項(xiàng)目部利用通風(fēng)斜井貫通后新開兩個(gè)作業(yè)面，采用多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工；項(xiàng)目公司、設(shè)計(jì)單位與監(jiān)理單位通力合作，加強(qiáng)服務(wù)、監(jiān)管工作，及時(shí)優(yōu)化調(diào)整圍巖支護(hù)形式，在確保施工質(zhì)量與安全的前提下，順利實(shí)現(xiàn)雙洞提前貫通。
寧石高速橫跨秦嶺與大巴山腹地，路線全長(zhǎng)50.97公里。項(xiàng)目建成后對(duì)完善陜西公路網(wǎng)布局，提高應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害等突發(fā)事件的能力，帶動(dòng)川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)振興，支撐川陜革命老區(qū)率先脫貧致富和全面建成小康社會(huì)具有重要意義。
評(píng)論