73.4億歐元 寧德時代或?qū)⒊蔀闅W洲最大電池工廠

　　中國最大的電動汽車電池制造商寧德時代宣布將斥資73.4億歐元在匈牙利建廠，一旦建成，或?qū)⒊蔀闅W洲最大的電池工廠。匈牙利方面表示，這將是該國歷史上獲得的最大投資。一些外媒稱匈牙利是因為“挺中”而獲得這筆“史上最大投資”，不得不說，這有點酸：自己嘴上說著“不要不要”，卻又豎起耳朵對中國企業(yè)的投資動向高度在意。

　　為什么匈牙利能吸引寧德時代的投資?明眼人都能看出，這是一個再正常不過的商業(yè)決定。地處歐洲中心地帶的位置，擁有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)，使赴匈中企離歐洲客戶更近，能夠及時回應(yīng)客戶需求。更關(guān)鍵的是，匈牙利為中企提供了在政策和營商環(huán)境方面的可預(yù)期性。它是歐洲第一個與中國簽署“一帶一路”合作諒解備忘錄的國家，給予中企投資不少優(yōu)惠政策。因此，過去兩年赴匈牙利投資的中國企業(yè)數(shù)量持續(xù)增加，投資規(guī)模保持高位，2021年中匈雙邊貿(mào)易額同比增長34.5%。不久前，蔚來汽車宣布在匈牙利投資建設(shè)旗下首個海外工廠，6月份聯(lián)想集團在匈牙利投產(chǎn)歐洲首個自有生產(chǎn)基地。

　　一些外媒酸溜溜地揶揄收獲巨額投資的匈牙利“長期挺中”，有這工夫，不如深刻反思一下，為何寧德時代北美建廠計劃被暫停了。美國在很長時間里都是吸引外資最多的國家，然而這些年，在泛政治化和泛安全化氛圍的毒化下，它開創(chuàng)了很多極其惡劣的先例，讓越來越多原本優(yōu)越的投資土壤變成了雷區(qū)。比如強行要求外來的高科技公司交出技術(shù)，甚至對資本進(jìn)行“技術(shù)性沒收”，讓很多人感慨華盛頓就差“明搶”了。試問，一家企業(yè)如果對投資時刻抱著“別哪天被沒收了”“我的錢是不是打水漂了”的擔(dān)心，它還能安心發(fā)展嗎?據(jù)美國媒體報道，寧德時代計劃在美國建廠已久，也考察過美國一些地方，但最終很有可能選擇墨西哥作為建電池制造廠的替代方案。應(yīng)當(dāng)說，它的疑慮也是很多其他企業(yè)的疑慮。

　　過去幾十年來，中國是經(jīng)濟全球化最大受益者之一，同時也是最大貢獻(xiàn)者之一。其中，面向海外不斷進(jìn)行投資和業(yè)務(wù)拓展的中企功不可沒。寧德時代在匈牙利設(shè)廠毫無疑問有利于歐洲的電動車發(fā)展。對那些干擾務(wù)實理性合作的“大西洋派”或醉心于“價值觀外交”的美西方政客，我們要說的是，這些人士應(yīng)該反思檢討，他們不應(yīng)該再以特殊眼光看待中國企業(yè)的投資。當(dāng)一系列政治挑釁和脫鉤斷鏈行為不斷惡化雙邊互信和合作氣氛時，世界上任何一家企業(yè)都不會“送上門去”，冒成為下一個被蠻橫打壓圍剿對象的風(fēng)險。如果一直采用這樣的政治手段限制經(jīng)濟行為，那只會和經(jīng)濟全球化的大勢背道而馳。這個道理，再簡單不過。

　　寧德時代這次選擇匈牙利建廠既是一個個案，也是一種具有普遍和啟發(fā)意義的現(xiàn)象。對于歐美一些勢力越來越鼓噪用政治眼光審視中國投資，布達(dá)佩斯堅持理性務(wù)實、不盲從，不讓自己國家利益被別人的政治動機所綁架，并因此承受不必要的代價，其投資環(huán)境的穩(wěn)定性和可預(yù)期性也給它帶來了回報。匈牙利駐華大使說，匈牙利為成為大型中企進(jìn)入歐洲大陸的“主要切入點”感到自豪。而健康穩(wěn)定的中歐關(guān)系和中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，既有利于中歐雙方，也有利于世界。雙方理應(yīng)為增進(jìn)經(jīng)貿(mào)合作相向而行，其中也包括為更多中企進(jìn)入歐洲提供更多“切入點”，并且連點成面。