日前，德國外交部長貝爾伯克在波羅的海風(fēng)電論壇上強(qiáng)調(diào)了海上風(fēng)電對(duì)能源轉(zhuǎn)型的重要性。她說，每臺(tái)風(fēng)力渦輪機(jī)的建造都是對(duì)安全的投資，轉(zhuǎn)向綠色能源將減少對(duì)其他國家石油、煤炭和天然氣的依賴。
無獨(dú)有偶，上個(gè)月德法英等9個(gè)歐洲國家領(lǐng)導(dǎo)人、能源部長舉行北海峰會(huì)，并通過《奧斯坦德宣言》，誓將北海地區(qū)打造成“歐洲最大綠色能源基地”。該宣言為環(huán)北海國家的海上風(fēng)力發(fā)電制定了明確的目標(biāo)：2030年前，海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到120吉瓦，2050年前將提高至300吉瓦以上。
烏克蘭危機(jī)令歐洲國家可再生能源發(fā)展轉(zhuǎn)入“快車道”。受對(duì)俄制裁影響，歐盟想方設(shè)法“開源節(jié)流”，一方面另尋天然氣供應(yīng)渠道，并利用更多煤炭來滿足短期能源需求；另一方面，加快綠色能源轉(zhuǎn)型，將其視作確保能源安全的長期對(duì)策，以實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)。
近年來，歐盟不斷致力于提高可再生能源的比重，期待迅速擴(kuò)大可再生能源在發(fā)電、工業(yè)、建筑和交通領(lǐng)域的使用規(guī)模，幫助降低能源價(jià)格，減少對(duì)進(jìn)口化石燃料的依賴，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)。
根據(jù)歐盟頒布的可再生能源指引，將2030年具有約束力的可再生能源目標(biāo)從目前的32%提高到至少42.5%，幾乎是歐盟現(xiàn)有可再生能源份額的兩倍。
行業(yè)組織歐洲太陽能的研究顯示，歐盟在2022年安裝了41.4吉瓦的太陽能，比2021年增長47%。另據(jù)倫敦帝國理工學(xué)院的研究，英國2022年40%的電力來自太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和水力發(fā)電，創(chuàng)歷史新高。
然而，歐洲新能源轉(zhuǎn)型之路遠(yuǎn)沒有看上去那么美，信誓旦旦的轉(zhuǎn)型雄心難掩重重隱憂。綠色轉(zhuǎn)型政策實(shí)施受到地緣政治和內(nèi)部分歧等因素掣肘，短期內(nèi)通過快速提高可再生能源產(chǎn)能以彌補(bǔ)目前能源供應(yīng)缺口的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。
在北海峰會(huì)舉行當(dāng)天，100多家企業(yè)發(fā)布聯(lián)合聲明，警告歐洲海上風(fēng)能的快速擴(kuò)張存在供應(yīng)鏈瓶頸，并呼吁公共財(cái)政對(duì)所需的投資給予支持。據(jù)測(cè)算，歐盟計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)300吉瓦海上風(fēng)電裝機(jī)容量，投資需求將達(dá)到8000億歐元。
在如何進(jìn)行能源轉(zhuǎn)型的問題上，歐盟成員國各有各的“算盤”。法德兩大巨頭在是否應(yīng)該發(fā)展核能、核能等低碳能源是否以及應(yīng)在多大程度上被納入歐盟綠色能源擴(kuò)建目標(biāo)的問題上，雙方各執(zhí)一詞，互不相讓。歐亞集團(tuán)總經(jīng)理穆吉塔巴·拉赫曼表示，處于歐盟核心地位的德法“馬達(dá)”已經(jīng)崩潰，這種崩潰破壞了歐盟在氣候等領(lǐng)域的議程。
受能源供應(yīng)安全和成本過高所累，歐盟推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型的努力也受到影響。德國媒體報(bào)道，能源價(jià)格上漲導(dǎo)致約四成德國中小企業(yè)推遲對(duì)綠色和數(shù)字轉(zhuǎn)型的投資。民調(diào)也顯示，更多民眾擔(dān)憂向更加氣候友好型的能源過渡將導(dǎo)致能源價(jià)格進(jìn)一步上漲。
國際能源署也表示，歐盟利用可再生能源徹底解決能源危機(jī)并非易事。預(yù)計(jì)到2027年，歐盟可再生能源在電力生產(chǎn)中的份額將“遠(yuǎn)低于”歐盟估計(jì)的69%，減少對(duì)化石燃料依賴還需時(shí)日。歐盟各國政府需要盡量減少政策不確定性，簡化許可程序，并加快輸電和配電網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。
評(píng)論