深圳2018年4月2日電 /美通社/ -- 珠三角新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群依靠廣州、深圳兩大主要城市，以及以廣汽、比亞迪兩大汽車集團為首的龍頭企業(yè)，形成了完善的產(chǎn)業(yè)鏈。未來幾年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進入快速發(fā)展、競爭激烈的新階段，珠三角如何把握住先發(fā)優(yōu)勢，繼續(xù)領(lǐng)跑全國？3月31日，由第一電動網(wǎng)與廣東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“協(xié)同創(chuàng)新、驅(qū)動未來 -- 2018珠三角未來汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新論壇”在深圳盛大舉行，行業(yè)同仁匯聚在此共同探討促進產(chǎn)業(yè)快速、健康發(fā)展的新方略?！?018未來汽車展啟動發(fā)布儀式”也在同期舉行。
在電動化、智能化、輕量化、共享化四大趨勢的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)“舊格局”正在改變。伴隨行業(yè)整合重組不斷加深及第三次科技革命賦能，核心零部件材料及技術(shù)創(chuàng)新能力步伐也將加快。與此同時，新造車運動如火如荼，跨國車企紛紛加大對華戰(zhàn)略部署，積極尋求本土供應(yīng)鏈優(yōu)秀資源，自主零部件企業(yè)將迎來發(fā)展的新機遇和新挑戰(zhàn)。廣東省人民政府巳明確提岀：將新能源汽車培育成重要的支柱型新興產(chǎn)業(yè)。以廣州、深圳、佛山為主的整車制造，帶動珠三角零配件產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。除了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)優(yōu)勢，珠三角龐大的汽車消費市場也是廣東汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的利器。誰能打造更具競爭力的產(chǎn)品，誰就能占據(jù)在市場主動，只有持續(xù)不斷協(xié)同創(chuàng)新，才能不斷完善的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
智電互動集團董事長龐義成在論壇上發(fā)表開幕致辭稱，珠三角地區(qū)的新能源汽車三電產(chǎn)業(yè)發(fā)展至少已有十年時間，在中國已經(jīng)形成了非常明顯的區(qū)位優(yōu)勢，如果跳出電動汽車看整個中國的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，無論是新能源、新材料，還是人工智能、金融等，以深圳為代表的珠三角地區(qū)已經(jīng)形成了強有力的創(chuàng)新高地。同時。大量資本、金融機構(gòu)也在深圳開始扎堆，以深圳為代表的地方政府更有現(xiàn)代理念，更加注重市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更加注重專業(yè)化服務(wù)，因此，珠三角尤其是深圳在未來的創(chuàng)新制造過程中會扮演非常重要的角色，深圳長期以來就是中國電動汽車三電產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常集中和發(fā)達(dá)的地區(qū)，未來很有可能成為中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的硅谷。放眼未來十年甚至三十年，珠三角要怎么走？龐義成認(rèn)為應(yīng)該朝向“全球技術(shù)中國創(chuàng)造”，中國的企業(yè)、中國的制造業(yè)、華南的制造業(yè)、華南的企業(yè)如果真想贏得未來十年的變革，成為整個中國、整個華南創(chuàng)新的高地，不僅需要優(yōu)秀的資本、優(yōu)秀的技術(shù)、現(xiàn)代化政府，更需要現(xiàn)代化精神的企業(yè)家，必須有技術(shù)還要關(guān)注人類價值，這是非常大的挑戰(zhàn)也是機會。
廣東省投資促進局局長孫斌在論壇上表示，從現(xiàn)有數(shù)據(jù)看，中國新能源汽車銷量基地是在廣東，超過1/8的新能源汽車在廣東銷售，廣東全省新能源汽車保有量已達(dá)到25萬輛，并形成五大優(yōu)勢：第一，深圳和廣州兩市在新能源汽車推廣方面進入前十強城市；第二，已經(jīng)形成比較完備的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈；第三，新能源汽車發(fā)展基礎(chǔ)雄厚，產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力較強，新能源汽車總體設(shè)計、制造能力居全國前列，第四，以廣、深為核心的珠三角配套發(fā)展格局已逐步形成；第五，政府就新能源汽車方面出臺了很多支持政策。他還透露，廣東今年正準(zhǔn)備研究出臺《廣東省關(guān)于加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新發(fā)展的意見》，在產(chǎn)業(yè)聚集、規(guī)?；a(chǎn)、創(chuàng)新能力建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣應(yīng)用、質(zhì)量保障體系建設(shè)等方面給予更多支持。
廣東省新能源汽車行業(yè)協(xié)會周發(fā)濤緊接著對廣東省發(fā)展新能源汽車相關(guān)政策進行了解讀，他介紹，《廣東省關(guān)于加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新發(fā)展的意見》于2018年1月29號在廣東省發(fā)改委官網(wǎng)征求意見，共分為9各方面，主要目標(biāo)是到2020年，廣東省新能源汽車產(chǎn)能達(dá)到50萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值2500億元，關(guān)鍵技術(shù)得到大幅提升，力爭形成3到4家超過10萬輛新能源汽車企業(yè)，培育形成一批具有國際競爭力的企業(yè)?；窘ǔ筛采w全省主要城市和城際公路的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，全省推廣運用新能源汽車達(dá)40萬輛，私家車購買比例大幅提升，新能源公交占70%左右，基本實現(xiàn)純電動公交規(guī)模化運營。
新能源汽車上下游產(chǎn)應(yīng)鏈的優(yōu)秀企業(yè)代表也在此次論壇上分享了他們對行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)的思考，包括云度新能源常務(wù)副總兼營銷公司總經(jīng)理林密、比亞迪電池鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞、景馳科技產(chǎn)品負(fù)責(zé)人陳云峰、英威騰研發(fā)總監(jiān)、副總殷江洪、星源材質(zhì) CTO 王彬、CharIN 協(xié)會 EV Asia 代表Jacques Borremans、ABB 中國區(qū)市場總監(jiān)董志華。
第一電動網(wǎng) CEO 崔志強最后在論壇上正式宣布，由 GNEV 官方機構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2018未來汽車展暨未來汽車開發(fā)者大會將于今年7月12-14日在上海嘉定汽車會展中心舉行，本屆展會定位于全球頂級的未來汽車專業(yè)展，致力于呈現(xiàn)未來汽車、未來供應(yīng)商、未來出行方式所構(gòu)成的未來汽車生態(tài)，以及未來汽車開發(fā)者們的閃耀思想。展會同期將舉辦系列活動，包括未來出行論壇、未來汽車開發(fā)者項目路演、未來供應(yīng)商專場推介會、EV 英雄會等。
在中午舉行的兩場圓桌論壇中，廣東省投資促進局局長孫斌、廣東省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展處禤鵬翔、廣州市工信委王建華、佛山市商務(wù)局副局長童全慶、肇慶市商務(wù)局副局長盧敏莊、茂名濱海新區(qū)管委會主任陳堯、茂名市經(jīng)濟和信息化局副局長李慶川、廣東省新能源汽車行業(yè)協(xié)會周發(fā)濤、南方和順電動汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄒大中、比利時瓦隆大區(qū)出口及投資總署 Tanguy 共同探討了如何創(chuàng)造更好的營商環(huán)境，云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密、小鵬汽車高級采購專家劉罡、五洲龍技術(shù)總監(jiān)吳海濱則從企業(yè)角度暢談了未來汽車供應(yīng)鏈的買家需求。
當(dāng)天下午，本次論壇還特設(shè)：動力電池及原材料、驅(qū)動電機及電控、充換電及出行運營、供應(yīng)鏈整合與智能制造等四場行業(yè)主題沙龍，就大家關(guān)心的行業(yè)熱點議題，進行有針對性的深入探討。
