當今世界規(guī)模最大的一次液化天然氣(LNG)罐式集裝箱運輸——滿載130箱LNG罐箱的“樂從”號專用船,在經(jīng)歷了8天海南洋浦—山東龍口(卸載65箱)—遼寧錦州的海上運程后,11月12日順利抵達終點,并于13日11時20分完成全部罐箱的卸載裝車作業(yè)。
此次國內(nèi)首船LNG罐箱試裝試運的成功,不僅打通了“南氣北運”海上通道,更開啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車運輸、海上LNG船運之外,天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯(lián)運。
中國海油氣電集團負責人介紹,LNG罐箱多式聯(lián)運,就是將LNG裝入與標準集裝箱相同大小的罐箱,利用其安全靈活,“宜儲宜運、宜水宜陸”,具備水路、鐵路、公路多式聯(lián)運的先天優(yōu)勢,形成移動的天然氣輸送大動脈,與地面管線互為補充,以解決永久性管道無法到達或暫時不能到達地區(qū)的供氣難題。
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當今世界規(guī)模最大的一次液化天然氣(LNG)罐式集裝箱運輸——滿載130箱LNG罐箱的“樂從”號專用船,在經(jīng)歷了8天海南洋浦—山東龍口(卸載65箱)—遼寧錦州的海上運程后,11月12日順利抵達終點,并于13日11時20分完成全部罐箱的卸載裝車作業(yè)。
此次國內(nèi)首船LNG罐箱試裝試運的成功,不僅打通了“南氣北運”海上通道,更開啟了傳統(tǒng)陸地管輸、槽車運輸、海上LNG船運之外,天然氣的第四輸送方式——罐箱多式聯(lián)運。
中國海油氣電集團負責人介紹,LNG罐箱多式聯(lián)運,就是將LNG裝入與標準集裝箱相同大小的罐箱,利用其安全靈活,“宜儲宜運、宜水宜陸”,具備水路、鐵路、公路多式聯(lián)運的先天優(yōu)勢,形成移動的天然氣輸送大動脈,與地面管線互為補充,以解決永久性管道無法到達或暫時不能到達地區(qū)的供氣難題。