國(guó)際能源署IEA風(fēng)能研究組針對(duì)2017和2018年投入使用的主要國(guó)家的海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行了技術(shù)總結(jié)，包括丹麥、德國(guó)、愛(ài)爾蘭、荷蘭、歐盟和美國(guó)，旨在反映2017年和2018年投入使用的海上風(fēng)電項(xiàng)目的LCOE(平準(zhǔn)化度電成本)。

　　2018年10月，IEA公布了其研究結(jié)果，研究結(jié)果表明，海上風(fēng)電行業(yè)的技術(shù)正在迅速變化，2017年已確定投資即將投產(chǎn)（2020年以后投產(chǎn)）的項(xiàng)目與2017年投入使用的場(chǎng)地存在大不相同。這種成本降低可歸功于幾個(gè)主要?jiǎng)?chuàng)新領(lǐng)域的進(jìn)展，包括10兆瓦+渦輪機(jī)的使用、先進(jìn)的運(yùn)行和維護(hù)策略以及市場(chǎng)成熟度，從而使更長(zhǎng)壽命的資產(chǎn)具有更高的功率輸出和更低的風(fēng)險(xiǎn)投資。

　　雖然預(yù)計(jì)單個(gè)項(xiàng)目條件會(huì)在特定國(guó)家內(nèi)推動(dòng)成本的顯著變化，但已逐一應(yīng)用具有代表性國(guó)家特定的假設(shè)來(lái)捕捉個(gè)別對(duì)場(chǎng)地特征的LCOE的影響（例如，風(fēng)速，水深和距離岸上），技術(shù)選擇（例如，渦輪機(jī)額定值，基礎(chǔ)類(lèi)型和陣列電纜類(lèi)型）和監(jiān)管環(huán)境（例如，資本成本，稅收，社會(huì)化發(fā)展和/或傳輸成本，以及其他監(jiān)管費(fèi)用）。

　　以LCOE為130歐元/兆瓦時(shí)作為中心基準(zhǔn)參考，不同國(guó)家LCOE的相對(duì)變化如下圖所示：

　　通過(guò)對(duì)不同國(guó)家海上風(fēng)電項(xiàng)目的總結(jié)分析，得出如下結(jié)論：

　　對(duì)于所考慮的國(guó)家，金融和監(jiān)管環(huán)境比實(shí)際站點(diǎn)特征具有更大的影響。

　　大多數(shù)站點(diǎn)使用的渦輪機(jī)額定值高于4兆瓦（MW）基線站點(diǎn)（荷蘭除外），顯示該區(qū)域內(nèi)新技術(shù)的快速發(fā)展。渦輪機(jī)額定值對(duì)基礎(chǔ)，電纜以及運(yùn)行和維護(hù)成本具有很大的二次影響。

　　在所選的全球地點(diǎn)中，平均水深大致相似。日本和丹麥的地點(diǎn)特別淺，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，日本預(yù)計(jì)高達(dá)80％的開(kāi)發(fā)將在水深超過(guò)50米的地方。

　　在本研究范圍內(nèi)，由于出口電纜的額外成本，到電纜登陸的距離對(duì)LCOE的影響大于對(duì)港口的距離。對(duì)于一些頻繁惡劣天氣條件的站點(diǎn)，可能會(huì)對(duì)可靠性產(chǎn)生較大影響，但這不適用于本報(bào)告中建模的站點(diǎn)。

　　平均風(fēng)速對(duì)功率輸出和LCOE有顯著影響。特別是日本，由于平均風(fēng)速較低（輪轂高度為每秒8.7米），與基準(zhǔn)站點(diǎn)（輪轂高度每秒9.9米）相比，LCOE增加。

　　日本的初始階段開(kāi)發(fā)具有73兆瓦的代表性現(xiàn)場(chǎng)容量，在低風(fēng)電場(chǎng)容量合并時(shí)，以“每兆瓦”為基礎(chǔ)，其成本突然增加。這種成本的增加被減少到岸邊的距離所抵消，為此，安裝四條低容量出口電纜直接到岸上具有更多的經(jīng)濟(jì)意義。

　　僅根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，日本站點(diǎn)的LCOE最高。盡管有吸引力的債務(wù)利率將加權(quán)平均資本成本降低至6％，從而降低LCOE，但它仍然是LCOE最高的網(wǎng)站。由于債務(wù)利率高于其他國(guó)家，美國(guó)網(wǎng)站的LCOE增加，這與選擇使用較低的債務(wù)比率相吻合。對(duì)于本應(yīng)在2017年和2018年投入使用的項(xiàng)目，美國(guó)的公司稅率也高于研究中的其他國(guó)家。

　　LCOE利差擴(kuò)大，特別是在考慮當(dāng)?shù)亓⒎ǖ那闆r下，丹麥，德國(guó)和荷蘭的社會(huì)化發(fā)展和輸電資本支出從開(kāi)發(fā)商的范圍中消除了21％-24％的資本支出。在考慮當(dāng)?shù)亟鹑隗w制后，第二低加權(quán)平均資本成本（6.0％），降低的開(kāi)發(fā)成本和社會(huì)化傳播的結(jié)合將德國(guó)的LCOE降至第二低。

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人們期望開(kāi)能夠在更加艱難的環(huán)境中尋找更高的風(fēng)速 、更深的水、距離海岸更遠(yuǎn)的距離等等 - 并且浮動(dòng)的風(fēng)力渦輪機(jī)可以在未來(lái)10年在商業(yè)上準(zhǔn)備好迎接這些挑戰(zhàn)。