12月17日，湖南充電弓模式大功率充電技術研討會在株洲召開。會上展示了該技術——駕駛員只需一鍵啟動，充電弓就從車頂智能下壓，自動確認信號，開始充電。

目前，國內90%的電動汽車還采用充電樁充電模式。這一模式受限于充電接口和充電樁數量，無法真正實現(xiàn)快充。且充電樁電站須專人值守，費時費力，還存在觸電風險。

相比之下，通過充電弓模式大功率充電技術，在車輛到站、交接等碎片化停車等待的時間里，電動公交車就能快速充電，只需20分鐘就能充滿，續(xù)航里程可達280千米，快捷方便。同時，該技術對場地要求低，可以在公交站牌、道路邊隙、換乘站點等地方安裝，充分利用已有的公共資源。

為加快新能源汽車的推廣步伐，國網（湖南）電動汽車服務有限公司牽頭，和株洲電動汽車公司、公交公司聯(lián)合成立了充電弓模式大功率充電技術項目組，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，研究適應城市電動大巴快速推廣的大功率充電弓技術。

目前，株洲市在T45、T68路公交車首末站各建有兩個充電弓示范項目，每條線路投入運營車輛10臺。