本網(wǎng)訊 11月16日上午9時(shí)，由南方電網(wǎng)廣東公司投資建設(shè)的110千伏港珠澳大橋人工島輸變電工程竣工投產(chǎn)，為舉世矚目的“超級(jí)工程”港珠澳大橋提供了強(qiáng)勁的電力支撐。
“變電站順利投產(chǎn)，為后期調(diào)試爭取了時(shí)間，為港珠澳大橋年底按時(shí)通車創(chuàng)造了條件。”港珠澳大橋管理局交通工程部副部長孔雷軍表示。據(jù)悉，港珠澳大橋110千伏人工島變電站從11月15日上午開始投產(chǎn)操作，經(jīng)過500多個(gè)操作步驟，于16日9時(shí)完成全部變電設(shè)備充電，順利投產(chǎn)。
東接香港、西連珠海和澳門的港珠澳大橋建設(shè)接近尾聲。據(jù)了解，110千伏人工島輸變電工程是港珠澳大橋的配套電源工程，位于珠澳口岸人工島西北角的珠海口岸市政配套區(qū)，主要承擔(dān)對(duì)人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務(wù)，同時(shí)為粵港澳三地的綜合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)提供電力保證，助力粵港澳大灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展。
南方電網(wǎng)廣東珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎介紹，新投產(chǎn)的110千伏人工島變電站與大橋?qū)Ｓ米冸娬净閭溆?，為港珠澳大橋提供了可靠供電“雙保險(xiǎn)”。
記者獲悉，該變電站項(xiàng)目于今年2月底開建，投產(chǎn)后珠澳口岸人工島上形成了220千伏吉大變電站至110千伏人工島變電站、220千伏拱北變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ米冸娬?、以?10千伏人工島變電站至110千伏大橋?qū)Ｓ谜鞠噙B的一個(gè)閉環(huán)回路，與珠海電網(wǎng)主網(wǎng)可靠連接。
提高供電可靠性是該變電站的首要職責(zé)，也是該公司的一貫追求。在今年6月召開的全國年度電力可靠性指標(biāo)發(fā)布會(huì)上，南方電網(wǎng)廣東珠海供電局平均停電時(shí)間僅1.87小時(shí)，供電可靠率位居全國第一。在110千伏人工島輸變電工程的建設(shè)中，設(shè)計(jì)、施工等方面采用先進(jìn)理念與技術(shù)，包括敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架、“MMJ”電纜頭熔接技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)備自投方式等，通過科技創(chuàng)新為可靠供電提供多重保障。
全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架
“鑒于人工島的特殊性和島上用電客戶的極端重要性，人工島輸變電工程全部敷設(shè)10千伏線路網(wǎng)架，投資分界點(diǎn)延伸至島內(nèi)具體用戶紅線范圍內(nèi)?！睋?jù)南方電網(wǎng)廣東珠海供電局基建部項(xiàng)目經(jīng)理劉穎介紹，此舉可確保人工島10千伏線路網(wǎng)架在專業(yè)的統(tǒng)一建設(shè)和維護(hù)下運(yùn)作，為人工島的開發(fā)建設(shè)和發(fā)展運(yùn)營提供更有力的供電保障。
另外，10千伏人工島開關(guān)站具備4回路供電的高可靠性，其進(jìn)線分別來自于島外110千伏口岸變電站和島上110千伏人工島變電站各兩回電源，出線間隔來自于兩個(gè)變電站不同母線。
采用網(wǎng)絡(luò)備自投方式
“通過供電專用通訊網(wǎng)絡(luò)，采用網(wǎng)絡(luò)備自投的方式，我們解決了公用變電站和專用變電站110千伏備自投無法滿足線路N-1的問題，真正實(shí)現(xiàn)了供電雙保險(xiǎn)?！眲⒎f告訴記者，該變電站將采用無人值守模式。
網(wǎng)絡(luò)備自投技術(shù)，簡而言之就是兩條線路互為備用，當(dāng)一條線路斷開后，還有另外一條線路來保障供電連續(xù)性，通過在備自投裝置增加通信接口設(shè)備，實(shí)現(xiàn)公用變電站和專用變電站兩側(cè)備自投裝置信息共享，使其動(dòng)作邏輯滿足不同的運(yùn)行方式。
高顏值
“這個(gè)變電站看起來好時(shí)尚哦！”身處改革開放窗口，該變電站不僅用先進(jìn)科技提升內(nèi)在性能素質(zhì)，也用良好品味打造外在“顏值”。記者在現(xiàn)場看到，與平時(shí)常見的變電站不同，該變電戰(zhàn)的外立面設(shè)計(jì)為幕墻與鋁扣板相配合的形式，寶藍(lán)色線條與伶仃洋上的港珠澳大橋相呼應(yīng)，極具現(xiàn)代感與時(shí)尚韻味，達(dá)到了與周邊環(huán)境和諧一致的效果。
