2月23日，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh，同比上升317.2%。從同比增長(zhǎng)速度看，磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產(chǎn)量6.8GWh，同比上升241.6%，環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh，同比上升493.6%，環(huán)比下降20.3%。
進(jìn)入2021年，動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始不斷擴(kuò)產(chǎn)。
“在新能源汽車(chē)市場(chǎng)加速爆發(fā)的背景下，市場(chǎng)需求明顯增加，動(dòng)力電池企業(yè)訂單猛增，整體行業(yè)向上趨勢(shì)明顯，頭部企業(yè)基本趨于滿產(chǎn)。”隆眾資訊鈷行業(yè)分析師趙超向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)仍處于穩(wěn)步上升期，預(yù)計(jì)2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到185萬(wàn)，同比增幅42%。中長(zhǎng)期來(lái)看，動(dòng)力電池需求放量，寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電等企業(yè)為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的需求高峰，紛紛擴(kuò)產(chǎn)?；谛履茉雌?chē)市場(chǎng)景氣度持續(xù)提升，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求井噴情況下，這種局面或持續(xù)3年-5年。
磷酸鐵鋰持續(xù)被熱捧
數(shù)據(jù)還顯示，從裝機(jī)量上來(lái)看，三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量分別為5.4GWh和3.3GWh，同比分別上升241.9%和349.8%。
從這一數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池持續(xù)受到熱捧。
工信部披露，2021年第1批推廣應(yīng)用目錄中乘用車(chē)車(chē)型共計(jì)37款，純電動(dòng)29款，插混8款，其中三元電池配套19款，占比51.4%，磷酸鐵鋰電池配套18款，占比48.6%。推廣車(chē)型共計(jì)115款，其中磷酸鐵鋰電池配套85款，占比73.9%。
“現(xiàn)在大部分企業(yè)的主流產(chǎn)品都會(huì)選擇搭載磷酸鐵鋰作為標(biāo)準(zhǔn)入門(mén)款車(chē)型配置。”蓋世汽車(chē)研究院研究員王顯斌向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，特斯拉就是如此，后面更多企業(yè)也會(huì)這樣做，成本便宜，而且安全性高。
對(duì)此，趙超還向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，磷酸鐵鋰的循環(huán)性能好，可以達(dá)到3500次-4000次左右，而三元可以達(dá)到1500次-2000次左右，使用壽命長(zhǎng)，加上鐵鋰能量密度不斷提升之后，優(yōu)勢(shì)更為明顯。三元鋰電池原材料鈷、鋰、鎳大漲，尤其是在補(bǔ)貼退坡的情況下，車(chē)企改用磷酸鐵鋰以謀降本增效，也是主要原因。同時(shí)，在5G以及商儲(chǔ)的帶動(dòng)下，中國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)也不斷發(fā)展，也為磷酸鐵鋰?yán)L出了新藍(lán)圖。
動(dòng)力電池企業(yè)不停擴(kuò)產(chǎn)
進(jìn)入2021年，多家動(dòng)力電池企業(yè)都發(fā)布了擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
2月2日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告，擬投資合計(jì)290億元在廣東肇慶、四川宜賓、福建寧德建設(shè)三個(gè)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)將增加產(chǎn)能79GWh。2月19日，億緯鋰能發(fā)布公告稱同意全資孫公司億緯動(dòng)力香港有限公司的全資子公司惠州億緯動(dòng)力電池有限公司，以自有及自籌資金投資建設(shè)“乘用車(chē)鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目(一期)”和“xHEV電池系統(tǒng)項(xiàng)目(一期)”，投資金額分別為不超過(guò)10億元、26億元。
除此之外，比亞迪、中航鋰電、國(guó)軒高科等動(dòng)力電池企業(yè)均在加速擴(kuò)產(chǎn)。
動(dòng)力電池企業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)，與下游新能源汽車(chē)消費(fèi)大增有關(guān)。
今年1月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為17.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)286.38%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量15.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)350.20%。
同時(shí)，全國(guó)多地出臺(tái)“就地過(guò)年”政策，進(jìn)一步促進(jìn)了新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。京東大數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，在一線城市，新能源汽車(chē)及部分其他產(chǎn)品訂單量同比增長(zhǎng)10倍到20倍。
工信部新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員張翔向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，根據(jù)規(guī)劃，今年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要增長(zhǎng)很多，去年12月份國(guó)家發(fā)布了“十四五”新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)，到2025年整個(gè)汽車(chē)的銷(xiāo)量全年要達(dá)到3000萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比要達(dá)到20%，也就是說(shuō)2025年要達(dá)到600萬(wàn)輛，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量136萬(wàn)輛。每年要增長(zhǎng)90萬(wàn)輛，今年的銷(xiāo)量要達(dá)到220萬(wàn)輛，所以電池廠家都在擴(kuò)產(chǎn)。
評(píng)論