今年以來，永安發(fā)電公司從精細(xì)化管理入手，圍繞“提高火車煤接卸效率，降低火車延時(shí)費(fèi)”，組織燃管和燃運(yùn)兩個(gè)專業(yè)進(jìn)行攻關(guān)，針對(duì)存在的主要矛盾和問題“對(duì)癥下藥”。

該公司把“提高火車煤接卸效率，降低火車延時(shí)費(fèi)”，作為優(yōu)化廠內(nèi)燃料管理，降低二次費(fèi)用的首個(gè)攻關(guān)項(xiàng)目，通過認(rèn)真研究分析，找出火車延時(shí)費(fèi)中占比最大的問題癥結(jié)，對(duì)火車煤接卸流程進(jìn)行全面梳理，出臺(tái)了《提高火車煤接卸效率獎(jiǎng)懲辦法》打破以往責(zé)任不清、扯皮推諉的局面，做到現(xiàn)場(chǎng)組織者和作業(yè)人員有效融合和密切配合。

在火車煤進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，燃管部門進(jìn)一步加強(qiáng)與益口車站的溝通與協(xié)調(diào)，提前做好火車來煤專用線對(duì)位準(zhǔn)備工作，確?；疖噥砻弘S到一次完成對(duì)位；在作業(yè)人員環(huán)節(jié)上，要求安全員全天候廠內(nèi)值班待命，采樣員白班接到通知20分鐘內(nèi)到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，夜班廠內(nèi)值班；機(jī)采人員接班20分鐘內(nèi)完成設(shè)備安全檢查后進(jìn)行第一次機(jī)采，現(xiàn)場(chǎng)待命進(jìn)行第二次機(jī)采和清底工作；在火車來煤卸車環(huán)節(jié)，燃運(yùn)專業(yè)提前掌控現(xiàn)場(chǎng)情況，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)火車煤溝積煤，壓縮重車在場(chǎng)停時(shí)；在火車報(bào)空環(huán)節(jié)，質(zhì)檢員及時(shí)與益口車站值班員聯(lián)系，編組集結(jié)按車形整列排出，專人負(fù)責(zé)與益口車站做好火車煤接卸時(shí)間和延時(shí)核對(duì)工作。

通過以上措施，火車來煤接卸長(zhǎng)時(shí)間滯留的現(xiàn)象大大減少，火車煤接卸時(shí)間也縮短了，平均每車降低1小時(shí)，火車延時(shí)費(fèi)降低初顯。