一次定增引來深交所兩個問詢函，一個多月后，向日葵在11月19日終于對發(fā)布了對交易所問詢函的回復(fù)。
據(jù)了解，此前向日葵宣布擬以5.2億元總價收購收購奧能電源，具體方式為發(fā)行股份加現(xiàn)金收購，標(biāo)的增值率達到1019.91%。而深交所則認為，奧能電源未來三年的業(yè)績承諾遠高于其在報告期內(nèi)的業(yè)績水平，并對相關(guān)問題進行問詢。
向日葵在回復(fù)函中表示，奧能電源主營的新能源充電樁在行業(yè)處于蓬勃發(fā)展期，認為其發(fā)展空間巨大。
有業(yè)內(nèi)專家則向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，新能源汽車未來的充電方式將不會是充電樁，而是在車主自家充電。
深交所：標(biāo)的業(yè)績承諾過高
根據(jù)向日葵11月1日公布的重組方案，此次交易補償義務(wù)人陳虹、任曉忠、孫云友承諾，標(biāo)的公司奧能電源2016年、2017年和2018年（以下簡稱承諾年度）實現(xiàn)的經(jīng)審計的稅后凈利潤（凈利潤以扣除非經(jīng)常性損益前后孰低者為計算依據(jù)，以下簡稱凈利潤承諾數(shù)）分別不低于3000萬元、4500萬元和5500萬元。
深交所在問詢函中表示，標(biāo)的公司奧能電源2016年1~6月實現(xiàn)凈利潤約475.64萬元，以上業(yè)績承諾遠高于標(biāo)的公司報告期內(nèi)業(yè)績水平。
向日葵在收購方案中披露的信息顯示，奧能電源2014年營業(yè)收入4320萬元，2015年營業(yè)收入為9558萬元，2016年1~6月營業(yè)收入為4858萬元。而同期的凈利潤分別為649萬元、1103萬元和476萬元。
從上述數(shù)據(jù)可以看出，深交所對奧能電源業(yè)績承諾的關(guān)注不無道理。
向日葵則在回復(fù)中表示，奧能電源主要業(yè)務(wù)為電力操作電源系統(tǒng)、電力操作電源模塊、新能源汽車充換電站充電電源系統(tǒng)（充電樁）的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。其中，充電樁業(yè)務(wù)收入從2015年開始大幅提升，成為奧能電源未來主要利潤來源，承諾年度業(yè)績水平將遠高于報告期內(nèi)水平。
在向日葵的預(yù)測中，奧能電源今年下半年、2017年與2018年的預(yù)測營業(yè)收入分別將達到1.27億元、2.14億元和2.59億元，同期預(yù)測凈利潤分別為2514萬元、4531萬元和5393萬元。其中，奧能電源電源系統(tǒng)業(yè)務(wù)營收并無太大變動，增長較大的是其新能源充電樁業(yè)務(wù)，同期預(yù)測營業(yè)收入分別達到8779萬元、1.46億元和1.90億元，增幅明顯。
可以看出，向日葵對奧能電源未來業(yè)績的信心主要來源于對其新能源充電樁業(yè)務(wù)的看好。而在向日葵的回復(fù)公告中，其對奧能電源2018年凈利潤的預(yù)測也只是5393萬元，并未達到此前奧能電源承諾的5500萬元。
向日葵：充電樁市場前景廣闊
根據(jù)交易方案，向日葵將以發(fā)行股份購買資產(chǎn)方式購買奧能電源70%的股權(quán)，以現(xiàn)金1.56億元購買奧能電源30%的股權(quán)，交易的總價將達到5.2億元。而較奧能電源賬面價值評估4687.88萬元，增值4.78億元，增值率達1019.91%，在解釋增值原因時，向日葵表示充電樁行業(yè)有廣闊的市場前景，而歸根到底還是基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶動。
從歷史數(shù)據(jù)來看，2013年之前，新能源汽車與充電樁比維持在1左右。2014年新能源汽車同比增長3倍，增長速度已遠超充電樁的發(fā)展速度。截至2016年6月底，新能源汽車產(chǎn)銷量已超過17萬輛，車樁比已達到4以上，嚴重失衡。
根據(jù)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，到2020年，我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，這為充電樁建設(shè)帶來發(fā)展空間。
目前，北京、上海、深圳、天津、重慶、杭州、合肥、武漢多地都已提出了充電樁建設(shè)規(guī)劃。國家能源局明確指出，2016年計劃建設(shè)充電站2000多座、分散式公共充電樁10萬個，私人專用充電樁86萬個，各類充電樁設(shè)施總投資300億元。
對于充電樁，尤其是共用充電樁的未來，有業(yè)內(nèi)專家表示，需要對市場保持冷靜。
廈門大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強教授對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，未來的新能源汽車的充電將主要在居民家中完成。目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還沒有真正做起來，車輛沒有那么多，因此目前路上的充電樁大多不賺錢。
林伯強表示，目前新能源汽車車主基本上都是用于日常的上下班，出遠門大多還是選擇其他的公共交通工具。此外，充電所需時間也較長，在這兩個因素作用下，最方便的方式就是夜間在自家進行充電。若以后巡航里程進一步提高，公用充電樁才會有更多前景。
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11月17日，第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會于烏鎮(zhèn)舉行，由科技部主辦、搜狗公司協(xié)辦的移動互聯(lián)網(wǎng)論壇上，搜狗CEO王小川與聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶、華為消費者業(yè)務(wù)CEO余承東、臉譜公司副總裁石峰、斯坦福大學(xué)客座教授杰瑞·卡普蘭等人共論“人工智能開啟互聯(lián)網(wǎng)新未來”，并發(fā)表了主題為《人工智能的未來之路》的演講，現(xiàn)場王小川首秀搜狗“黑科技”——機器同傳，展示了實時機器翻譯技術(shù)，將演講嘉賓的中文講話實時語音識別并同步翻譯為英文上屏顯示，引起轟動。
這是全球首次基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的實時機器翻譯技術(shù)在大型活動上的展示，效果可靠、準(zhǔn)確率已接近人類同傳翻譯結(jié)果。基于這項技術(shù)，演講現(xiàn)場屏幕上除了語音識別實時顯示的中文內(nèi)容外，還有機器同步翻譯的英文內(nèi)容，實時生成了演講內(nèi)容的雙語滾動字幕，如當(dāng)王小川說到“搜索的未來就是人工智能時代的皇冠”時，屏幕上實時顯示出了“In the future，search will be the Crown of the AI Era”，機器還能隨著語句的逐漸完整，根據(jù)語義自動修改調(diào)整之前識別的內(nèi)容，引起全場嘉賓、媒體的關(guān)注。杰瑞·卡普蘭等外賓們紛紛摘下同傳耳機，感受這不同尋常的“同傳”。從現(xiàn)場演示效果來看，搜狗語音識別準(zhǔn)確率已超過97%，機器翻譯準(zhǔn)確率達90%。據(jù)悉，在近期人工評測中，搜狗機器翻譯在演講、旅游、閑聊、日常口語等領(lǐng)域，采用五分制人工評分能達到4.4分，走向?qū)嵱没?/p>
今年7月，王小川在極客公園的奇點大會上，已經(jīng)秀過搜狗的實時語音識別技術(shù)，將演講識別為文字，同步上屏，率先落地人工智能產(chǎn)品。此次世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，搜狗的語音識別技術(shù)再進一步，將人工智能技術(shù)應(yīng)用拓展至語言翻譯領(lǐng)域。機器對于自然語言語義的理解一直是人工智能領(lǐng)域的難題，搜狗這項黑科技堪稱重大突破。目前搜狗語音識別準(zhǔn)確率已超過97%，識別速度達到了400字每分鐘。同時搜狗輸入法的語音輸入日頻次比一年前增長一倍多，單日語音請求突破1.9億次。
同傳一直被譽為語言翻譯中的巔峰，為了保持聽眾的連貫理解，它要求譯員在聽辨講話的同時，以“閃電般的思維”和高超的語言技巧，在極短的時間內(nèi)迅速完成對源語言信息的預(yù)測、理解、記憶和轉(zhuǎn)換，搜狗實時機器翻譯技術(shù)的出現(xiàn)，把這項很難的技能變得幾乎沒有門檻。
王小川指出，今天的語音識別與機器翻譯仍然存在瓶頸，不過隨著人工智能技術(shù)的進步，這一問題將會進一步得到解決?！八压返氖姑亲尡磉_和獲取信息更簡單未來，搜狗會通過自然交互和知識計算，促進更多人工智能產(chǎn)品的落地，切實造福人類?！蓖跣〈ㄗ詈罂偨Y(jié)道。
