落日的余暉沉溺于橙色的海洋，映襯著疊疊波光，波光下，它們高聳壯麗，屹立于天地之間，與霞光交相輝映，似是一卷展開的斑斕彩墨畫，丹霞似錦，這樣的“畫卷”，你見過嗎？
隨著第23座淺圓倉滑模施工的完成，糧倉建設(shè)又邁入新階段。電建市政公司承建的天津市大港糧食倉儲(chǔ)物流二期項(xiàng)目位于天津市濱海新區(qū)，是市政公司在國內(nèi)首次承接的糧食倉儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)工程，建設(shè)內(nèi)容包含23座淺圓倉、工作塔、提升塔等配套設(shè)施，分為東西兩個(gè)施工區(qū)域，倉容達(dá)到20萬噸。
最清晰的腳印，總是踩在最泥濘的路上
時(shí)間回到2021秋季，大港的風(fēng)夾雜著沙塵呼呼地吹著，還未來得及體會(huì)大港風(fēng)光，項(xiàng)目經(jīng)理張斌與總工常懷雷早已一心撲在了糧倉的建設(shè)上。
要建設(shè)23座高聳挺立的淺圓倉，且每個(gè)淺圓倉壁厚280毫米，倉頂最大高度為30.8米，工程量大、工期緊，倉壁施工的核心技術(shù)是采用液壓系統(tǒng)滑模施工，施工難度大，質(zhì)量、安全要求極高。
所謂萬事開頭難，基礎(chǔ)要打牢。要想打牢這基礎(chǔ)，邁步跨進(jìn)滑模施工階段，著實(shí)不易。
項(xiàng)目采用CFG樁進(jìn)行地基處理，總根數(shù)達(dá)8133根，總長(zhǎng)度186908米。CFG樁基工程需要在兩個(gè)月內(nèi)完成，工程量大，如何在短時(shí)間內(nèi)將此工程快速優(yōu)質(zhì)的完成呢？為此，項(xiàng)目部配備了九臺(tái)長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，不分晝夜，加班加點(diǎn)，僅用時(shí)62天便完成樁基施工任務(wù)。
在樁基施工施工完成后，又面臨新的挑戰(zhàn)：淺圓倉基礎(chǔ)開挖。由于CFG樁是呈“梅花形”布置，樁間距只有0.8米左右，為保證在施工過程中不碰撞樁基，保證樁身完整性，項(xiàng)目部多次召開施工會(huì)議，決定組建“挖掘機(jī)團(tuán)隊(duì)”，每個(gè)淺圓倉地基施工都是“一大兩小挖掘機(jī)”的配置，它們?cè)跂|西施工區(qū)域同時(shí)作業(yè)。
功夫不負(fù)有心人，3月16日，404號(hào)、502號(hào)和503號(hào)三座淺圓倉全部通過地基驗(yàn)收，也標(biāo)志著糧倉項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入主體施工階段。
所有人懷著緊張而激動(dòng)的心，期待滑模施工的到來?；Ｊ┕すに嚕哂幸淮涡猿尚?、多工種多人員同時(shí)立體交叉作業(yè)的工藝特點(diǎn)，施工技術(shù)難度大、質(zhì)量控制要求高，也就是說只允許一次性成功滑到頂，否則就前功盡棄，對(duì)大家來說，既是困難，也是挑戰(zhàn)。
幸運(yùn)的是，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中有個(gè)“高手”，總工常懷雷曾經(jīng)在阿爾及利亞糧倉項(xiàng)目，參與完成了4個(gè)地塊14萬噸糧倉的滑模施工，這無疑對(duì)我們此次滑模施工大有裨益。
在正式滑模施工前，幾次試驗(yàn)必不可少，項(xiàng)目部的小分隊(duì)們“出動(dòng)”了。
“倉壁滑?；炷良夹g(shù)小組”采用“模擬現(xiàn)場(chǎng)”的方式進(jìn)行試滑，在不同溫度、不同配比下進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)格把控滑?；炷脸瞿?qiáng)度和時(shí)間，來保證混凝土性能良好。
“糧倉BIM小組”根據(jù)本次試滑效果制定系列輔助施工措施與專項(xiàng)方案，確保對(duì)每道工序進(jìn)行事前模擬，利用BIM技術(shù)提供完整的三維空間模型，充分發(fā)揮“智慧工地”優(yōu)勢(shì)，解決著施工生產(chǎn)中的實(shí)際難題。
項(xiàng)目部前后共完成3組滑模試滑，為淺圓倉倉壁滑模施工提供數(shù)據(jù)支撐和技術(shù)保證。
心中有夢(mèng)、眼里有光 奮斗便有了動(dòng)力和方向
在做好充足的準(zhǔn)備后，滑模施工正式開始。這是一項(xiàng)十分“矯情”工程，只許成功，不許失敗，失敗就等同于前功盡棄，這期間也是大家最辛苦的時(shí)候，需要24小時(shí)不間斷作業(yè)，緊盯滑模初模、入模時(shí)間，保證混凝土性能的良好性。
記得第一次進(jìn)行滑模施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理張斌盯在現(xiàn)場(chǎng)，半夜他干脆就睡在辦公室。項(xiàng)目總工常懷雷時(shí)時(shí)刻刻盯在現(xiàn)場(chǎng)，他作為技術(shù)核心，技術(shù)難點(diǎn)、澆筑注意事項(xiàng)，他全都熟記于心。其他部門也更是沒閑著，后勤部為值夜班的小伙子們提供好充足的“夜班三件套”，泡面、火腿、大桶水杯，物資部提供暖和的大衣，大家在此刻都只有一個(gè)目標(biāo)：為首個(gè)淺圓倉滑模施工的順利完成。
項(xiàng)目經(jīng)理張斌每天早早來到項(xiàng)目部，每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序都必須召開安全技術(shù)交底會(huì)。每天下午五點(diǎn)，項(xiàng)目班子與分包隊(duì)代表準(zhǔn)時(shí)在會(huì)議室召開激烈的碰頭會(huì)，與各方協(xié)調(diào)施工事宜。
“安全巡視二人組”更是每天霸占微信步數(shù)排行榜前三名，用安全總監(jiān)劉樹芳的話說“一萬步只是開始”。深基坑作業(yè)、模板支撐、腳手架搭設(shè)、塔式起重機(jī)裝拆、滑模操作平臺(tái)和施工用電等都是他巡邏重點(diǎn)區(qū)域，安環(huán)部主任周磊更是飯?jiān)匠栽蕉啵聿膮s越來越苗條，巡視過后，他負(fù)責(zé)指導(dǎo)班組人員對(duì)隱患進(jìn)行整改，確保問題閉環(huán)，把好安全工作“監(jiān)管”關(guān)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)知責(zé)于心、擔(dān)責(zé)于身、履責(zé)于行，在工作中紛紛沖鋒在前，自4月8日首個(gè)淺圓倉主體開始澆筑直至4月14日，歷經(jīng)144小時(shí)，眾人晝夜奮戰(zhàn)，首座淺圓倉滑模施工終于滑升到頂。
有了首座淺圓倉滑模施工經(jīng)驗(yàn)，大家信心十足，首批21座淺圓倉滑模施工用時(shí)兩個(gè)月，最后兩座淺圓倉滑模施工僅用時(shí)一周完成。至此，23座淺圓倉滑模施工全部保質(zhì)保量完成。
最強(qiáng)“蓋帽” 以科技賦能工程建設(shè)
在滑模施工完畢以后，緊接著就要進(jìn)行“蓋帽”環(huán)節(jié)。所謂“蓋帽”環(huán)節(jié)，指的是咱們的淺圓倉倉頂椎殼的安裝施工環(huán)節(jié)，在“蓋”上這頂“大帽子”的施工中，蘊(yùn)含的科技是滿滿的。
淺圓倉圓錐殼倉頂高度在25.5至30.8米高度之間，采用“倉頂圓錐殼頂板傘骨形鋼桁架支撐系統(tǒng)”施工工藝，其中傘骨形鋼桁架的支撐平臺(tái)承擔(dān)了倉頂鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自重、扣件式支撐體系固定荷載及施工活荷載等全部荷載。
鑒于此階段的重要性，項(xiàng)目部分秒必爭(zhēng)，搶抓工期，積極破解影響安全生產(chǎn)“卡脖子”環(huán)節(jié)，對(duì)倉頂施工開展安全科技攻關(guān)，聯(lián)合天津城建大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)建設(shè)“超危大工程施工安全管理監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,實(shí)現(xiàn)對(duì)倉頂施工的智慧化監(jiān)管。
糧食倉儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)是糧食安全的重要保證，是解決我國糧食倉儲(chǔ)不足的重要舉措。大港糧倉項(xiàng)目建成運(yùn)營后，將在天津地區(qū)形成集中糧食儲(chǔ)備庫、中轉(zhuǎn)庫和收納庫的糧食儲(chǔ)運(yùn)體系，對(duì)促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和保障國家糧食安全具有重大作用。
《天津工人報(bào)》以“大港兩次夜未眠”為題，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)道，《天津日?qǐng)?bào)》更是以《科技賦能筑牢“大國糧倉”》為題，持續(xù)關(guān)注項(xiàng)目進(jìn)展，而項(xiàng)目部的宣傳視頻則是兩次登上天津?qū)W習(xí)強(qiáng)國平臺(tái)。
落日熔金，薄暮黃昏。每當(dāng)動(dòng)人的霞光照亮大港之畔，都會(huì)使人想起那矗立在霞光瀲滟中的它們，高聳壯麗，這幅“畫卷”便是電建人心中最美的風(fēng)景。
評(píng)論