7月9日，廣東中開高速公路城桂路分離式立交橋貫通，項(xiàng)目施工取得階段性勝利，為按照節(jié)點(diǎn)目標(biāo)通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中開高速公路是廣東省“十縱五橫二環(huán)”高速公路規(guī)劃中的“橫四”饒平至羅定高速公路的重要組成部分，其建設(shè)對(duì)于完善廣東省和珠江西岸高速公路網(wǎng)，加強(qiáng)粵西地區(qū)與珠三角及港澳地區(qū)陸路通道對(duì)接具有重要意義。水電五局承建部分主線長(zhǎng)度4.88公里，有路基工程和橋梁工程，包含4座主線橋5座匝道橋。其中城桂路分離式立交橋全長(zhǎng)1477米，主要施工內(nèi)容包括樁基196根，承臺(tái)48個(gè)，墩臺(tái)48個(gè)，蓋梁48個(gè)，共需架設(shè)預(yù)制梁478榀，該橋跨現(xiàn)有道路坦洲快線和金字山互通匝道，交通壓力大，施工環(huán)境復(fù)雜。
施工過程中，項(xiàng)目部克服困難，與當(dāng)?shù)亟还懿块T、坦洲快線產(chǎn)權(quán)單位共同努力進(jìn)行全封閉施工，快速作業(yè)，減少了施工對(duì)市民出行的影響。同時(shí)，項(xiàng)目深耕科研，研發(fā)了一種公路橋梁橋墩支座穩(wěn)固結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了橋梁的穩(wěn)固性和穩(wěn)定性；采用墩柱鋼筋安裝快速化施工工法，在降低安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)提高了施工效率。
評(píng)論