8月10日上午，公司承建的南京地鐵11號(hào)線實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著11號(hào)線施工邁進(jìn)了新階段。
“先鋒一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將承擔(dān)柳洲路站～長(zhǎng)江大橋北站左線區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，全長(zhǎng)1113.682米，共計(jì)928環(huán)。該區(qū)間由柳洲路站始發(fā)后，沿浦珠北路往東北敷設(shè)，穿越地層主要以粉質(zhì)黏土與粉土互層、粉砂、粉細(xì)砂等覆土為主，側(cè)穿多處構(gòu)建筑物、下穿地面鐵路、南京長(zhǎng)江大橋鐵路橋及各類市政管線，最終到達(dá)長(zhǎng)江大橋北站小里程端。
此次始發(fā)的柳洲路站是11號(hào)線施工難度最大的車站之一，管線復(fù)雜、遷改量大、場(chǎng)地狹小、周邊居民多。為保證此次盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，南京總承包部不斷優(yōu)化施工工藝，細(xì)化施工任務(wù)，對(duì)盾構(gòu)穿越風(fēng)險(xiǎn)源等情況多次現(xiàn)場(chǎng)考察、走訪調(diào)研，確保減少對(duì)周邊居民樓、商業(yè)體以及周圍自然環(huán)境的影響。工區(qū)項(xiàng)目部克服種種困難，強(qiáng)攻硬上，合理組織，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)目標(biāo)，為南京地鐵11號(hào)線總體建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
評(píng)論