經(jīng)過1年半的調(diào)研，南方電網(wǎng)公司“十三五”節(jié)能環(huán)保規(guī)劃研究報告終于出臺。
報告中稱，南方電網(wǎng)將承擔更多的公共服務職能，從單純的電力供應商向市場模式下的綜合能源供給商轉(zhuǎn)變。
這次他們不想只賣電了，他們決心自己革自己的命。
從單純的電力供應商向綜合能源供給商轉(zhuǎn)變
經(jīng)過歷時1年半的調(diào)查研究，南方電網(wǎng)公司“十三五”節(jié)能環(huán)保規(guī)劃研究報告日前出臺。
該報告指出，在能源體制革命和電力體制改革背景下，公司將承擔更多的公共服務職能，進一步提高服務的質(zhì)量和多元化水平，從單純的電力供應商向市場模式下的綜合能源供給商轉(zhuǎn)變。
配電網(wǎng)是“十三五”重點降損對象
該報告指出，電網(wǎng)降損是電網(wǎng)節(jié)能的工作重點，而配電網(wǎng)又是“十三五”重點降損對象。
目標：
綜合線損率：預計到2020年南方電網(wǎng)綜合線損率低于6.50%。萬元產(chǎn)值辦公能耗：預計至2020年達到0.0040噸標煤/萬元。
舉措：
規(guī)劃降損：推進配電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè);合理配置無功補償裝置。
運行降損：加強無功電壓控制;強化配網(wǎng)功率因數(shù)管理;優(yōu)化運行方式;繼續(xù)做好廠、站用電管理。
管理降損：完善線損異常處理機制;提升線損管理信息化、自動化水平;繼續(xù)開展線損管理對標工作。
技術(shù)降損：全面更換高損配變;推廣應用節(jié)能導線和節(jié)能金具;推廣二級以上能效配變;提高理論線損分析水平。
節(jié)能辦公：提升辦公建筑綠色等級;深入推進辦公能耗精益化管理。
“十三五”節(jié)能環(huán)?？傮w目標
該報告指出，“十三五”期間，節(jié)能工作力度將進一步加強，對環(huán)保的要求更高，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整需要更加堅強的通道與平臺，電網(wǎng)企業(yè)的節(jié)能環(huán)保管理模式將更加復雜和多元化。
萬元產(chǎn)值綜合能耗：預計到2020年為0.151噸標煤/萬元(按2015年可比價)，較2015年下降約3.9%。
二氧化碳排放量、二氧化碳排放強度：預計到2020年，二氧化碳排放量為3208萬噸，二氧化碳排放強度為33.52克/千瓦時。
非化石能源占比到2020年達27%
目標：
非化石能源占一次能源消費比重：到2020年該比重達到27%，裝機占比達到50%以上。單位發(fā)受電量化石能耗：預計到2020年降低至130克標煤/千瓦時，較2015年下降約9.7%。
舉措：
促進新能源發(fā)展：做好新能源并網(wǎng)服務;保障新能源發(fā)電消納;配合政府完善新能源補償機制。
促進水電發(fā)展：加強西電東送通道建設(shè);統(tǒng)籌協(xié)調(diào)電源與電力需求發(fā)展;優(yōu)化調(diào)度運行方案;優(yōu)先安排水電外送。
支持核電發(fā)展：加強核電配套送出工程建設(shè);統(tǒng)籌開發(fā)配套調(diào)峰電源。
全面建設(shè)需求側(cè)管理平臺
目標：
需求側(cè)節(jié)約電力、需求側(cè)節(jié)約電量：2020年需求側(cè)節(jié)約電力達48.28萬千瓦;需求側(cè)節(jié)約電量達27.11億千瓦時。
電能占終端能源消費比重：到2020年，南方區(qū)域電能占終端能源消費比重提高2-3個百分點。
舉措：
電能替代：梳理電能替代重點行業(yè);推進電動汽車配套電網(wǎng)建設(shè);促進靠港船舶使用岸電;引導電磁廚房推廣應用。
需求側(cè)管理：全面建設(shè)需求側(cè)管理平臺;積極實施需求側(cè)響應工作。
節(jié)能服務：努力推廣能源綜合利用;提供節(jié)能診斷和節(jié)能告知;加強用戶節(jié)能改造工作;加大節(jié)電培訓及節(jié)能宣傳力度;推廣客戶能效服務云平臺。
優(yōu)先建設(shè)重點城市公共服務領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施
報告顯示，南方電網(wǎng)公司將積極支持電動汽車發(fā)展，優(yōu)先建設(shè)廣州、深圳、珠海等重點城市公共服務領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，積極推進單位與居民區(qū)停車位充電樁建設(shè)，加快推進公司系統(tǒng)內(nèi)部與城際快速充電網(wǎng)絡建設(shè)。
近期重點建設(shè)京珠、廣深、海南東部高速充電服務網(wǎng)絡。西部地區(qū)推進示范性工程建設(shè)，促進實現(xiàn)電動汽車普及化，并以高速公路為基礎(chǔ)，逐步實現(xiàn)與珠三角地區(qū)的快充網(wǎng)絡互聯(lián)。
同時，研究報告建議做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強交換電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充換電設(shè)施無障礙接入，并針對充電設(shè)施關(guān)鍵技術(shù)、充換電價政策、商業(yè)模式開展相關(guān)研究，制定統(tǒng)一的技術(shù)標準和運營規(guī)范，最大程度發(fā)揮電動汽車節(jié)能環(huán)保效益。
中長期工作展望
完善節(jié)能降損技術(shù)管理規(guī)范：建立完整的電網(wǎng)降損規(guī)范;建立南方電網(wǎng)降損數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析系統(tǒng)。
促進電網(wǎng)與環(huán)境友好融合：電網(wǎng)建設(shè)與環(huán)境友好融合;電網(wǎng)運行環(huán)境保護機制適應社會需求;配合政府開展環(huán)保標準研究;配合建立綠色金融機制。
提高清潔能源消納能力：形成更大規(guī)模的清潔能源跨區(qū)輸送格局;提高電網(wǎng)清潔能源調(diào)度能;促進分布式電源在電網(wǎng)內(nèi)有序快速發(fā)展。
引導用戶側(cè)節(jié)能環(huán)保：大力支持電動汽車發(fā)展;構(gòu)建智能、可靠的需求側(cè)管理機制。
