世界各國都在大力發(fā)展新能源汽車，我國更是將其列入到七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)之中。節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展是我國減少石油消耗和降低二氧化碳排放的重要舉措之一，中央和地方各級政府對其發(fā)展高度關注，陸續(xù)出臺了各種扶持培育政策，為新能源汽車的發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。世界各國都高度重視純電驅動的電動汽車發(fā)展，以純電為重點，分別提出了2012年、2016年、2020年的產業(yè)化和市場化目標。我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。在未來五年全國新能源汽車將達500萬輛保有量的政策目標的預期之下，我們預計到2020年前新能源汽車產量將會保持大約40%的年復合增速，未來五年繼續(xù)高增長勢頭。
基于環(huán)保性、能源安全等原因，大力發(fā)展新能源汽車新興產業(yè)是我國的基本國策，2015年新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，盡管隨著補貼政策的逐步退坡，但新能源汽車產業(yè)面臨著諸多亮點和政策利好，值得期待。為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環(huán)境，五部委起草了《加強新能源汽車 推廣應用公開征求意見的通知》，各省市新一輪新能源汽車即將開跑。
寶馬、奔馳、凱迪拉克等豪華品牌均發(fā)布了自身混動車型，在燃油經濟性、續(xù)航里程以及動力輸出等參數方面優(yōu)勢明顯。
通用：三款國產混動車型同臺首發(fā)，其中邁銳寶XL混動版和新君越30H混動版采用相同混動系統(tǒng)，均為橫置化混動系統(tǒng)布局，而凱迪拉克PHEV為縱置混動平臺打造。上汽通用三大品牌三款主力產品混合動力車型，充分展現(xiàn)出上汽通用汽車扎實推進的2016-2020“綠動未來”五年戰(zhàn)略，以及加速布局新能源市場的決心和行動。
豐田：新PRIUS普銳斯、TOYOTAFCVPLUS概念車，盡顯其強大的技術實力和扎實推進節(jié)能新能源技術的決心，此外為順應中國市場的新能源趨勢，豐田還計劃推進PHEV等新一代汽車的研發(fā)。
現(xiàn)代：正式發(fā)布IONIQ，新車是重點打造的一款“源生”新能源車型，全面對標豐田普銳斯，此外新車將提供混動版、插電混動版和純電動版三個版本，滿足不同消費者的需要。在電池技術沒有質的飛躍之前，混合動力其實是目前汽車節(jié)能的最現(xiàn)實的選擇，作為節(jié)能先鋒的普銳斯，豐田又將其進行了換代，全方面的提升讓其綜合競爭力得到提高。
比亞迪：作為國內新能源汽車的引領者，比亞迪2015年新能源汽車銷量達到6.17萬輛，超過特斯拉、日產等品牌，在本次車展上，比亞迪攜新能源軍團亮相，產品涵蓋了乘用車、出租車、物流車等多個細分市場領域。
江淮：推出三款新能源車型，產品布局十分豐富，實現(xiàn)從純電小型車到純電SUV車型的覆蓋，選擇豐富價格厚道、外觀出眾，看出江淮在新能源方面的不斷創(chuàng)新，不斷實現(xiàn)新能源戰(zhàn)略發(fā)展。
北汽：新能源展出了包括ARCFOX-7、ARCFOX-1等7款純電動車并發(fā)布了未來十年技術規(guī)劃——“蜂鳥計劃”，通過技術+產品整體戰(zhàn)略的完善，未來北汽新能源將以四大核心技術為基礎，打造兩大平臺，生產18款產品。
大眾：BUDD-e概念車于北京車展國內首發(fā)，作為首款基于大眾全新MEB純電動模塊化平臺打造的車型，其配備的眾多新科技展現(xiàn)出大眾對未來汽車的設計理念。
新能源汽車從國家的角度已經列入到七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，從發(fā)展的戰(zhàn)略上已經明確了，具體的支持政策也正在陸續(xù)出臺，力度上也越來越大，除了新能源汽車的購買補貼外，以后地方政府還會陸續(xù)出臺一些優(yōu)惠政策，例如購置稅優(yōu)惠，停車收費優(yōu)惠，還將會提供一些行駛上的便利，比如傳統(tǒng)汽車的限行，對新能源汽車是沒有的。所有這些措施，都是為了努力營造一個新能源汽車使用的良好環(huán)境和氛圍，引導消費者來加深認識，主動購買。從未來的趨勢來看，選擇新能源汽車的消費者會越來越多，因為不論從技術、成本還是駕駛體驗方面，都會越來越好。
