6月4日，經(jīng)濟日報以《“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”為何花落南?！窞轭} ，聚焦南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。報道稱，位于粵港澳大灣區(qū)中心腹地的佛山市南海區(qū)，目前已聚集氫能企業(yè)和機構(gòu)超150家，涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，投資規(guī)模超600億元。
日前在廣東省佛山市南海區(qū)召開的2023世界氫能技術(shù)大會透露，我國氫能能源技術(shù)發(fā)展已實現(xiàn)局部突破，呈現(xiàn)階段性進步特征，氫能有潛力發(fā)展為一個具備10萬億元市場規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群。會上，南海區(qū)獲授了“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”稱號。中國機械工業(yè)聯(lián)合會黨委常委張克林表示，希望南海區(qū)高質(zhì)量發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展標桿示范。
“中國氫能產(chǎn)業(yè)之都”為何會花落佛山南海?
5月25日，廣東省能源局印發(fā)《廣東省推進能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案》提出，廣東將打造萬億元新能源產(chǎn)業(yè)集群，多渠道增加氫氣供給能力，適度超前建設(shè)氫氣儲運加基礎(chǔ)設(shè)施，利用低溫氫燃料電池產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，形成廣州—深圳—佛山—東莞環(huán)大灣區(qū)核心區(qū)車用燃料電池產(chǎn)業(yè)集群。
其中，位于粵港澳大灣區(qū)中心腹地的佛山市南海區(qū)，目前已聚集氫能企業(yè)和機構(gòu)超150家，涵蓋氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，投資規(guī)模超600億元。佛山市市長白濤表示：“南海已成為全省乃至全國氫能產(chǎn)業(yè)的重要集聚地和先行示范區(qū)，為氫能領(lǐng)域科技創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化、氫能企業(yè)項目投資發(fā)展提供了優(yōu)良條件。”
據(jù)了解，佛山是首批國家燃料電池汽車示范運用廣東城市群的牽頭城市，而作為佛山氫能產(chǎn)業(yè)的主要承載區(qū)，2022年，南海氫能產(chǎn)業(yè)集群入選了工信部的特色產(chǎn)業(yè)集群，成為廣東首批五個之一、佛山唯一的中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。其中，南海的燃料電池系統(tǒng)核心零部件與關(guān)鍵材料環(huán)節(jié)優(yōu)勢最為突出，是目前國內(nèi)少有具備燃料電池及系統(tǒng)8大關(guān)鍵零部件的地區(qū)之一，也是全國燃料電池及系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)最多的地區(qū)，形成了較完整的具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈。
目前，南海是國內(nèi)商業(yè)化加氫站最多的地區(qū)之一，也是國內(nèi)燃料電池車輛應(yīng)用推廣規(guī)模最大、全國氫能商業(yè)化應(yīng)用場景最豐富的地區(qū)之一。如今，走在南海的大街上，不時能看到氫燃料電動公交車以及氫能環(huán)衛(wèi)車。廣東清能新能源技術(shù)有限公司銷售總監(jiān)錢繼冉介紹，南海區(qū)目前正在使用的氫能環(huán)衛(wèi)車正是該公司生產(chǎn)制造的，南海是全國氫能產(chǎn)業(yè)的高地，擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈及創(chuàng)新的商業(yè)機制，當初考慮生產(chǎn)制造基地的時候，公司跑了全國近百個地區(qū)，最后把生產(chǎn)基地選在了南海，現(xiàn)在還將區(qū)域總部搬到了這里。
近期，位于南海丹灶鎮(zhèn)的佛山仙湖實驗室還成功獲批了建設(shè)國家能源氫能與氨氫融合新能源國家重點實驗室，這也是全國第一個以研究氫能為主的省重點實驗室。以高端平臺牽引人才集聚，仙湖實驗室已經(jīng)引進科研人員150多人、院士3人、國家級人才12人，氫能產(chǎn)業(yè)技能人才的聚集壯大了南海發(fā)展氫能的底氣，大大推動和引導南海乃至整個廣東氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
為配套氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南海還探索出臺了10多項針對性政策，并探索制定一系列標準體系，形成全國領(lǐng)先的南海標準。比如，探索制定了全國首個加氫站行政審批驗收流程，并引入了氫標委、中標院、綠色發(fā)展研究院等標準機構(gòu)，推動企業(yè)發(fā)布7項氫能團體標準，包括《氫能源有軌電車運營技術(shù)規(guī)范》《氫氣運輸車輛運營管理規(guī)范》《加氫站經(jīng)濟運行指標及計算方法》等，均為全國首發(fā)，填補了全國氫能產(chǎn)業(yè)多方面管理規(guī)范空白。
在提速發(fā)展的同時，南海乃至全國的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨著亟待解決的問題。首先是氫源供應(yīng)問題暫未解決。目前佛山市及周邊區(qū)域制氫廠較少，缺乏持續(xù)穩(wěn)定的氫氣供應(yīng)。“盡管南海區(qū)出臺了氫氣應(yīng)急扶持方案，氫能源綜合利用及大宗氣體配套項目也在推進中，但目前車用氫氣嚴重依賴外供、氫氣價格高企等情況在短期內(nèi)仍未改善，嚴重影響氫能源車輛的投放和正常運行。”南海區(qū)發(fā)展和改革局黨組副書記、副局長張家玉說。其次，目前對氫能車輛經(jīng)過城市路段和道路有限行要求，路權(quán)受到很大限制，南海正加快研究出臺相關(guān)放寬路權(quán)等措施，以促進氫能應(yīng)用的廣泛拓展。
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