瑞士火車是觀光交通命脈，本身也是觀光的重點之一，而瑞士創(chuàng)業(yè)公司則想到，鐵軌只是偶爾有列車通過，平時也可以有其他用途，例如，兩軌中間何不鋪上太陽能電池面板發(fā)電呢?
瑞士創(chuàng)業(yè)公司太陽道(Sun-Ways)正在開發(fā)專門用于在鐵軌中間鋪設(shè)太陽能電池的系統(tǒng)，整個系統(tǒng)就像列車一樣在鐵軌上前進(jìn)，一邊就把兩軌之間都鋪上太陽能電池面板，輕松又快速，當(dāng)然也要有快速收回的功能，以便鐵軌維修時，先把太陽能電池面板收起，免得妨礙作業(yè)或因此受損。
為此太陽道與洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院(école Polytechnique Fédérale de Lausanne)合作，研發(fā)制造可容易機械式安裝與拆除于兩條鐵軌之間的特定太陽能面板，創(chuàng)建生產(chǎn)工廠，成品則將鋪設(shè)于紐沙特州大眾運輸公司(Transports Publics Neuchatelois SA.)所屬的鐵軌。預(yù)計所開發(fā)的系統(tǒng)2023年5月可以上線使用。
特定太陽能面板在工廠預(yù)先組裝完成，之后裝上特定車廂，于軌道上前進(jìn)時，系統(tǒng)就像鋪地毯一樣，把連在一起的特定太陽能面板鋪在兩軌之間，當(dāng)軌道需要維護(hù)，需進(jìn)行回收時，也是如卷地毯般收回。
太陽道認(rèn)為若實際運行能一切順利，光是瑞士就有相當(dāng)大的潛在商機，因為瑞士鐵道總長度達(dá)7,000公里，若都鋪上太陽能電池面板，可發(fā)出的電力相當(dāng)可觀，太陽道也放眼國際市場，全歐總計有26萬公里長鐵道，全世界則共計116萬公里，該公司表示已經(jīng)與歐美投資人洽談規(guī)模生產(chǎn)。
評論