11月新能源車零售數(shù)據(jù)亮眼 車企年末“花式”沖刺銷量

　　隨著年關(guān)臨近，疊加新能源車購置補(bǔ)貼即將到期，眾多車企加大優(yōu)惠力度，“花式”促銷沖刺年度銷量。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車加速滲透，補(bǔ)貼政策對(duì)于銷量增長的影響減弱，新能源汽車銷量以及滲透率將延續(xù)增長態(tài)勢(shì)。

　　新能源車銷量攀升

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場(chǎng)零售164.9萬輛，同比下降9.2%，環(huán)比下降10.5%;1-11月累計(jì)零售1836.7萬輛，同比增長1.8%，同比凈增31.7萬輛，其中購車稅優(yōu)惠政策啟動(dòng)以來的6-11月同比增加139萬輛，增量貢獻(xiàn)巨大。

　　新能源汽車市場(chǎng)保持高景氣度態(tài)勢(shì)。11月新能源車國內(nèi)零售滲透率為36.3%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。11月新能源乘用車零售銷量達(dá)59.8萬輛，同比增長58.2%，環(huán)比增長7.8%。今年前11個(gè)月新能源乘用車國內(nèi)零售503萬輛，同比增長100.1%，保持上升趨勢(shì)。

　　乘聯(lián)會(huì)強(qiáng)調(diào)，11月新能源車與傳統(tǒng)燃油車銷量環(huán)比走勢(shì)都受到個(gè)別地區(qū)疫情影響，但部分新能源廠商訂單積累較好，加之靈活的宣傳，頭部廠商銷售增量明顯。

　　自主品牌在新能源車市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，比亞迪、吉利、長安、奇瑞等傳統(tǒng)車企份額提升明顯。其中，比亞迪11月新能源汽車銷量23.04萬輛，同比增長152.61%，環(huán)比增長5.8%，連續(xù)三個(gè)月銷量突破20萬輛大關(guān)。今年前11個(gè)月，比亞迪新能源汽車銷量為162.8萬輛，同比增長219%，提前完成年度銷量目標(biāo)。

　　車企促銷力度加大

　　乘聯(lián)會(huì)表示，11月車企促銷力度進(jìn)一步加大，努力彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷量損失，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。

　　中國證券報(bào)記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，部分車企通過降價(jià)、尾款減免、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等多種策略沖刺年度銷量。

　　特斯拉采用“降價(jià)+尾款減免+保險(xiǎn)補(bǔ)貼”等方式開展促銷。早在10月24日，特斯拉就宣布，國產(chǎn)Model 3和Model Y降價(jià)幅度為1.4萬元-3.7萬元。12月7日，特斯拉又宣布，12月7日至12月31日，購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，將額外享受6000元福利。北京特斯拉某直營店銷售人員郭新(化名)告訴中國證券報(bào)記者稱：“6000元可以在尾款中直接減免，同時(shí)疊加享受限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼4000元。”

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠11月交付量突破10萬輛，環(huán)比增長約40%，本年度已交付超過65萬輛汽車。

　　提前完成年度銷量目標(biāo)的比亞迪和廣汽埃安則釋放漲價(jià)信號(hào)。廣汽埃安日前宣布，將對(duì)旗下相關(guān)車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度為3000元至8000元，2023年1月1日前支付排產(chǎn)定金的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。業(yè)內(nèi)人士表示，此舉有望促進(jìn)年底銷量增長。

　　小鵬汽車、長安深藍(lán)、極氪、AITO等新能源品牌推出“國補(bǔ)限時(shí)保價(jià)”政策。其中，小鵬汽車11月30日宣布，在2022年12月31日前完成定金支付的訂單，可享受2022年新能源車購置補(bǔ)貼，由上牌時(shí)間導(dǎo)致的補(bǔ)貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，春節(jié)前的銷售高峰會(huì)提前到12月，同時(shí)部分地區(qū)在12月底前還有購車補(bǔ)貼政策助力，這些因素將推動(dòng)12月車市零售量實(shí)現(xiàn)高增長。

　　華西證券表示，目前國內(nèi)電動(dòng)車處于加速滲透階段，補(bǔ)貼政策對(duì)于銷量增長的影響減弱。

　　自主品牌“出海”提速

　　今年以來，我國車企加速布局海外市場(chǎng)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月，我國出口汽車3637.6億元，同比增長79.3%。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車出口8.2萬輛，環(huán)比下降20.39%。其中，特斯拉中國出口37798輛，上汽出口17696輛，比亞迪出口12138輛，東風(fēng)易捷特出口5243輛，吉利汽車出口2654輛。

　　我國自主品牌加速開拓海外市場(chǎng)。以比亞迪為例，在近日舉行的第39屆泰國國際汽車博覽會(huì)上，比亞迪重點(diǎn)展示了進(jìn)入泰國乘用車市場(chǎng)的首款車型——元PLUS，同時(shí)攜其兩款旗艦車型(唐EV和漢EV)以及四款熱銷車型(秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、海豚和海豹)亮相車展。此外，比亞迪宣布，將在巴西啟動(dòng)本地化生產(chǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展。

　　11月28日，愛馳汽車宣布，泰國菲尼克斯EV計(jì)劃在未來五年左右的時(shí)間，向愛馳采購約15萬輛新能源車用以零售和運(yùn)營，涵蓋愛馳全部系列車型。

　　乘聯(lián)會(huì)表示，走向海外市場(chǎng)的中國新能源汽車品牌越來越多，隨著海外認(rèn)可度持續(xù)提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，市場(chǎng)前景持續(xù)向好。

　　中信證券預(yù)計(jì)，中國車企2025年和2030年海外銷量有望分別達(dá)到300萬輛、550萬輛。