中國(guó)電力網(wǎng)訊 (通訊員王宏偉 賈君元)近日，歷時(shí)6個(gè)半月的集寧至通遼鐵路電氣化改造外部供電工程(烏蘭察布段)已進(jìn)入總體驗(yàn)收階段。作為內(nèi)蒙古自治區(qū)重點(diǎn)工程，項(xiàng)目對(duì)于暢通自治區(qū)交通“大動(dòng)脈”，形成橫貫內(nèi)蒙古東、西部，覆蓋十個(gè)盟市的快速鐵路通道，助力自治區(qū)加快建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通體系，打造新能源產(chǎn)業(yè)高地具有十分重要的戰(zhàn)略意義。工程計(jì)劃于12月投產(chǎn)運(yùn)行。
集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是連接我國(guó)東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是我國(guó)重要能源運(yùn)輸通道。該線路西起烏蘭察布市集寧賁紅站，東接通遼市通遼北站，它宛若一條巨龍隆起在內(nèi)蒙古茫茫草原之上。為保障鐵路早日投入運(yùn)行，烏蘭察布供電公司勇挑建設(shè)重任，在疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜的背景下，建設(shè)團(tuán)隊(duì)筑牢疫情防控屏障，奮戰(zhàn)在工程一線，組塔架線、檢查驗(yàn)收，搶抓施工黃金期，全力以赴保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，用平凡的堅(jiān)守和無言的奉獻(xiàn)為集通鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)提供可靠的電力保障。
集通鐵路電氣化改造工程需在烏蘭察布市境內(nèi)的大六號(hào)、曹不罕、商都、化德、興和等地區(qū)新建5座牽引站，工程線路全長(zhǎng)126.43公里，共計(jì)463基鐵塔，10回線路，5大段施工作業(yè)區(qū)。該工程時(shí)間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高，烏蘭察布供電公司在確保安全和質(zhì)量的前提下，努力加快施工進(jìn)度。公司按照投產(chǎn)時(shí)間編排進(jìn)度計(jì)劃表，倒排工期，確保了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)按計(jì)劃推進(jìn)。為合理推進(jìn)工期，公司在工程前期積極協(xié)調(diào)烏蘭察布市政府，最終確定采用EPC總承包一體化招標(biāo)模式，縮短了近6個(gè)月的前期招標(biāo)周期，合理高效地推進(jìn)了工程建設(shè)。
11月份的集通鐵路建設(shè)沿線最低氣溫驟降至零下二十?dāng)z氏度，盡管建設(shè)團(tuán)隊(duì)早早地裹上了棉衣，但還是難以抵御塞上刺骨的寒風(fēng)。然而，施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一幅機(jī)械轟鳴、人頭攢動(dòng)，各作業(yè)點(diǎn)井然有序的熱鬧場(chǎng)景。工程開工后，公司集中優(yōu)勢(shì)兵力，科學(xué)統(tǒng)籌施工力量，先后組織330名施工人員投入建設(shè)工作，克服嚴(yán)寒施工、疫情防控、工期緊張等各項(xiàng)難題。尤其是自10月以來，商都段、后旗段、化德段和興和段的線路工程青賠清障和跨越公路、鐵路等相關(guān)工作，成為工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。期間，公司工程建設(shè)部和化德、后旗、商都供電分公司通力配合，全力協(xié)調(diào)工程青賠清障事宜，保障了線路通道清障工作全線貫通。與此同時(shí)，在疫情肆虐全城封控的緊張時(shí)期，公司審時(shí)度勢(shì)、周密部署，密織防疫安全網(wǎng)，科學(xué)統(tǒng)籌工程進(jìn)度，充分協(xié)調(diào)市政府構(gòu)建政企聯(lián)動(dòng)機(jī)制，針對(duì)施工、調(diào)試、驗(yàn)收人員辦理防疫通行證，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。
集通鐵路的建設(shè)承擔(dān)著國(guó)計(jì)民生的重任也承載著人民群眾的殷切希望。開通運(yùn)營(yíng)后將大大提高內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量、增加鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。烏蘭察布電力務(wù)實(shí)篤行，以“咬定青山不放松”的韌勁為鐵路電氣化改造的安全和質(zhì)量保駕護(hù)航，用汗水和智慧為打通草原“大動(dòng)脈”貢獻(xiàn)蒙電力量。
評(píng)論