近日，南水北調(diào)東、中線一期工程迎來(lái)全面通水六周年。六年來(lái)，累計(jì)調(diào)水394億立方米 1.2億人受益。工程運(yùn)行安全高效，綜合效益顯著，沿線群眾普遍認(rèn)可。與此同時(shí)，數(shù)百公里外的秦嶺深處，機(jī)聲隆隆、車輛穿梭，世世代代寂寞奔流的漢江，如今已變成熱鬧繁忙的工地，這個(gè)被譽(yù)為陜西省內(nèi)的南水北調(diào)——引漢濟(jì)渭工程正火熱建設(shè)中，惠及三秦大地山水安瀾的偉大夢(mèng)想已觸手可及。
從2015年12月開(kāi)工，到2016年11月首倉(cāng)澆筑，再到2019年12月初期下閘蓄水，2020年4月導(dǎo)流洞封堵完畢。目前大壩即將迎來(lái)二期下閘蓄水，三河口水利樞紐大壩工程順利進(jìn)展的每一步，都凝聚著一群水利人的心血汗水、一群四局人的智慧擔(dān)當(dāng)。
水與人類息息相關(guān)，一部華夏史也是一部治水史，一項(xiàng)重大水利工程則是治水史的華彩章節(jié)。深入探訪，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里不僅只有冰冷的鋼筋水泥，更閃耀著求真、奮進(jìn)、創(chuàng)新的光芒。
保進(jìn)度 工程步履穩(wěn)健
12月20日，久陰之后的一個(gè)大晴天，三河口水利樞紐大壩工地上，工人抓住有利天氣條件，正在加緊施工。
三河口水利樞紐地處秦嶺深山峽谷，大壩壩肩高邊坡開(kāi)挖，大壩混凝土在高溫差條件下澆筑的溫控措施等都是施工的最大難題。此外，施工中還有許多攔路虎，比如大壩地質(zhì)情況復(fù)雜，雨水天氣的困擾，都是施工中的難題。
必須如期完成各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，一點(diǎn)也耽誤不起，成為施工各方心中繃得最緊的一根弦。
目前，工地上人員分兩班晝夜不停全力施工。許多工人告訴小編，工地上沒(méi)有節(jié)假日的概念，兩三個(gè)月不回家很正常。項(xiàng)目部一些現(xiàn)場(chǎng)管理者則是這樣的感受：24小時(shí)都是在崗狀態(tài)。
開(kāi)工以來(lái)，三河口水利樞紐的建設(shè)步伐始終穩(wěn)健迅捷，秘訣就在于：一整套確保進(jìn)度的制度措施，讓工地時(shí)刻吹響著沖鋒號(hào)角：
明確各項(xiàng)任務(wù)的完成時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任分工，并建立問(wèn)責(zé)制度，形成“工作有人管、任務(wù)有人抓、責(zé)任有人負(fù)”“善作為、勇?lián)?dāng)”的工作格局。
按照“全面詳細(xì)計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃實(shí)施，及時(shí)反饋更新，嚴(yán)密跟蹤對(duì)比”的計(jì)劃管理模式，實(shí)行“日碰頭、周例會(huì)、月調(diào)度”制度，對(duì)項(xiàng)目部制定的進(jìn)度計(jì)劃不斷動(dòng)態(tài)優(yōu)化。
對(duì)關(guān)鍵工程時(shí)間節(jié)點(diǎn)，倒排工期，組織多作業(yè)隊(duì)多作業(yè)面同時(shí)施工、流水作業(yè)，優(yōu)化施工工藝，配足施工機(jī)械和人員等資源。
加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，積極主動(dòng)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位溝通，為施工單位提供好“技術(shù)、環(huán)境、資金”三方面的服務(wù)。
堅(jiān)持做到“六個(gè)一線”，即辦公室設(shè)在一線、管理人員吃住在一線、研究制訂方案在一線、質(zhì)量控制在一線、安全生產(chǎn)監(jiān)控在一線、施工環(huán)境協(xié)調(diào)在一線，形成運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、高效的生產(chǎn)工作機(jī)制。
控質(zhì)量 工程身強(qiáng)體壯
工程建設(shè)，質(zhì)量第一。陜西省副省長(zhǎng)魏增軍在視察三河口水利樞紐工程建設(shè)時(shí)指出：工程經(jīng)得起檢驗(yàn)，關(guān)鍵是質(zhì)量。
“品質(zhì)引領(lǐng)新常態(tài)，共筑質(zhì)量強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”，“保證工程質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程”類似關(guān)乎質(zhì)量的標(biāo)語(yǔ)，在三河口水利樞紐工地上隨處可見(jiàn)。項(xiàng)目部帶著打造精品工程的信念，對(duì)質(zhì)量的控制嚴(yán)之又嚴(yán)。
一位現(xiàn)場(chǎng)管理人員說(shuō)，工程細(xì)節(jié)上1%的缺陷，可以帶來(lái)100%的失敗，而水利工程的失敗，則意味著災(zāi)難。
按照“安全至上、質(zhì)量第一”的原則，三河口水利樞紐進(jìn)一步強(qiáng)化質(zhì)量管理“紅線意識(shí)”和“底線思維”，建立健全質(zhì)量管理規(guī)章制度，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)管職責(zé)和企業(yè)質(zhì)量管理主體責(zé)任，夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)。先后制定了43項(xiàng)質(zhì)量管理制度，做到了以制度管人，以制度管事。
沒(méi)有高素質(zhì)的隊(duì)伍、高水平的管理，就不能創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程。三河口水利樞紐還重視教育培訓(xùn)工作，采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)、走出去”的辦法加強(qiáng)現(xiàn)在質(zhì)量業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在這里，夜晚雨天等休息時(shí)間，項(xiàng)目部搭起了“工地小課堂”，真正讓教育培訓(xùn)工作落在實(shí)處，助力工程。
狠抓重大技術(shù)問(wèn)題的處理，也是確保工程質(zhì)量的重要手段。
大壩澆筑時(shí)，大體積的混凝土塊內(nèi)外溫差大，容易出現(xiàn)裂縫。為控制混凝土產(chǎn)生裂縫，項(xiàng)目部采取降低混凝土原材料溫度、運(yùn)輸過(guò)程保溫以及在混凝土內(nèi)鋪設(shè)冷卻水管等辦法，保證混凝土內(nèi)外溫差控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。
除此之外，項(xiàng)目部與華北水利水電大學(xué)合作，通過(guò)建設(shè)“1+10模式”，即1個(gè)管理平臺(tái)，10個(gè)監(jiān)控子系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)施工期監(jiān)控智能化技術(shù)。通過(guò)10個(gè)子系統(tǒng)的搭建，可實(shí)現(xiàn)對(duì)大壩建設(shè)全過(guò)程施工安全、施工進(jìn)度、澆筑信息、碾壓質(zhì)量、溫度控制和變形監(jiān)測(cè)等信息的智能采集、統(tǒng)一集成、實(shí)時(shí)分析與智能監(jiān)控。實(shí)現(xiàn)海量施工質(zhì)量、施工安全等各類監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)獲取，確保數(shù)據(jù)的“實(shí)時(shí)、有效、準(zhǔn)確和完整”，攻克了技術(shù)難題，提高了工程質(zhì)量。
此外，項(xiàng)目部狠抓工程招標(biāo)工作，確保各施工單位素質(zhì)；狠抓工程施工全過(guò)程監(jiān)管，確保質(zhì)量始終可控；狠抓驗(yàn)收工作，確保不留死角。
抓創(chuàng)新 工程亮點(diǎn)頻現(xiàn)
中央電視臺(tái)欄目組、陜西臺(tái)今日點(diǎn)擊等媒體到三河口水利樞紐采訪時(shí)，感受到水利人的拼搏，更感受到四局人的創(chuàng)新。
“傳統(tǒng)人工大壩碾壓技術(shù)由于人為因素易出現(xiàn)碾壓不精準(zhǔn)的弊端，進(jìn)而對(duì)大壩質(zhì)量產(chǎn)生影響。項(xiàng)目部與清華大學(xué)合作開(kāi)展無(wú)人駕駛碾壓智能筑壩技術(shù)的研究和運(yùn)用，無(wú)人駕駛碾壓機(jī)根據(jù)作業(yè)區(qū)域確定碾壓搭接尺度、自動(dòng)規(guī)劃碾壓路徑、自主碾壓就位。有力保證了碾壓混凝土質(zhì)量和筑壩效率?！表?xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴央視記者。
大壩壓力管道包括壩內(nèi)埋管段、壩后背管段、岸坡明管段以及廠房管段。其中壩后背管段為空間“S”彎管，空間彎管的安裝是比較復(fù)雜的施工難點(diǎn)之一，計(jì)算不正確將會(huì)使其后的測(cè)量放點(diǎn)、安裝出現(xiàn)錯(cuò)誤，使彎管出現(xiàn)偏移，導(dǎo)致不必要的水頭損失，惡化鋼管的受力條件甚至使彎管報(bào)廢。項(xiàng)目部在傳統(tǒng)的壓力鋼管安裝工藝基礎(chǔ)上，引入三維幾何計(jì)算及繪圖軟件，來(lái)制定鋼管安裝工藝，運(yùn)用空間幾何計(jì)算及三維軟件模擬等手段，在有效提高管理效率和質(zhì)量的同時(shí)，節(jié)省施工成本，保證施工質(zhì)量。
大壩高程576.0米以上混凝土澆筑，采用“滿管溜槽+高速皮帶機(jī)”新式入倉(cāng)技術(shù)。混凝土由左、右岸高程646.0米集料斗卸料，通過(guò)滿管溜槽下至二級(jí)集料斗，再通過(guò)高速膠帶機(jī)+倉(cāng)內(nèi)自卸車轉(zhuǎn)運(yùn)至倉(cāng)內(nèi)。新混凝土入倉(cāng)方式單日入倉(cāng)能力達(dá)到4700立方米，小時(shí)強(qiáng)度突破300立方米，入倉(cāng)強(qiáng)度為大壩碾壓混凝土高厚升層提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。且該入倉(cāng)方式避免了混凝土在高落差下出現(xiàn)骨料分離等質(zhì)量問(wèn)題。新工藝的研究、應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了大壩混凝土的快速澆筑，施工質(zhì)量、安全得到良好控制。
大壩泄洪放空底孔孔道內(nèi)布置有不銹鋼復(fù)合鋼襯，鋼襯由進(jìn)口段、孔身段和出口段組成。為確保安裝精度在鋼襯下部設(shè)置支承軌道和支撐腿進(jìn)行支承，項(xiàng)目部在兩側(cè)設(shè)置可調(diào)節(jié)的撐桿進(jìn)行支撐固定；且為實(shí)現(xiàn)快速安裝，對(duì)支撐軌道的頂面高程進(jìn)行測(cè)量，按實(shí)測(cè)值推算出的安裝高度在鋼襯對(duì)應(yīng)位置底部的加勁肋上焊接支腿，以減少鋼襯安裝時(shí)的高程調(diào)整工作。
“今年是三河口水利樞紐收官年，全體建設(shè)者將抓住春節(jié)前黃金施工期，全力以赴、克難攻堅(jiān)，確保如期完成各項(xiàng)目標(biāo)。”項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人表示。
滔滔江水扶閘攀涌，呈現(xiàn)“漢江出山鎖蛟龍”的人間奇跡；巍巍大壩挺胸矗立，展示著“萬(wàn)頃碧波潤(rùn)關(guān)中”的盛世偉業(yè)。新年伊始，萬(wàn)象更新。水利人的故事還在繼續(xù)，四局人還在路上。
評(píng)論