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各類儲(chǔ)能技術(shù)大PK!誰能勝出?

能源日參發(fā)布時(shí)間:2023-01-30 10:56:53

  5.4 釩氫求同:以雙極板為例

  石墨板適應(yīng)需求趨于薄型化,乘用車為金屬板帶來機(jī)遇。石墨板:由于其高耐腐蝕性、高耐久性,以及相對(duì)較低的技術(shù)壁壘,率先實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,在對(duì)體積較不敏感而對(duì)耐久性敏感的特種車、商用車領(lǐng)域示范應(yīng)用。然而,石墨雙極板的制作周期長、機(jī)械性能差、加工難度大、制作成本高等劣勢也不可忽視。市場已有越來越多的企業(yè)成功開發(fā)出超薄超精細(xì)石墨雙極板,提前突破了國家制定2025年前單組石墨雙極板厚度1.5mm的要求,功率密度開始接近豐田第一代金屬雙極板的水平。金屬板:抗腐蝕性差,壽命過短是其應(yīng)用的阻礙,然而隨著涂層工藝的持續(xù)進(jìn)步與突破,其有望實(shí)現(xiàn)和石墨板相同的使用壽命。豐田汽車公司率先在旗下Mirai燃料電池汽車上使用金屬雙極板和涂層,解決了腐蝕、成本和導(dǎo)電等一系列問題。憑借其機(jī)械性能優(yōu)異、高體積功率密度、成本低廉且易批量生產(chǎn)等優(yōu)勢,金屬雙極板將在乘用車規(guī)?;瘧?yīng)用的進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)突破。

  市場格局:仍以石墨板為主,金屬板或后來居上。氫燃料電池方面,2020年我國氫燃料電池雙極板市場規(guī)模達(dá)3.1億元,石墨板(包含碳塑復(fù)合板)和金屬板的市場占比分別為65%和35%,2021年石墨雙極板與金屬雙極板趨于平分秋色。GGII數(shù)據(jù)顯示,2021年H1金屬雙極板出貨量在雙極板總出貨量的占比已達(dá)45.0%(2020年同期為36.0%)。釩液流電池方面,基本不考慮金屬板,即使是涂層處理后的金屬板,在酸性液體環(huán)境中也難以長期穩(wěn)定工作。石墨雙極板(機(jī)加工)不被看好,因?yàn)槠錂C(jī)加工過程復(fù)雜且成本高。釩液流電池主要采用碳塑復(fù)合板,因?yàn)槠錈崴芑蚰汗に囅鄬?duì)機(jī)加工簡單,但是混合高分子樹脂所帶來的電阻率增加仍是需要解決的問題。

  技術(shù)趨勢:細(xì)密化程度、流道深寬比更高,版型更小,能夠使單板能夠支撐的功率密度更高,每kW所需板數(shù)下降,從而降低電堆集成的難度以及成本。目前100kW電堆一般需要350-400節(jié)單芯,而Ballard已經(jīng)實(shí)現(xiàn)140kW高功率電堆僅需309節(jié),大幅減少雙極板數(shù)量,提升電堆功率密度。

  國內(nèi)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速:據(jù)GGII統(tǒng)計(jì),2021年期間,國內(nèi)主流雙極板企業(yè)出貨量增長顯著,金屬雙極板領(lǐng)域已出現(xiàn)單個(gè)企業(yè)單個(gè)客戶出貨達(dá)百萬片級(jí)別的現(xiàn)象;石墨板市場各家出貨也均有較大增長,表現(xiàn)明顯的是原萬片級(jí)出貨企業(yè)的出貨量級(jí)達(dá)到10萬片以上,頭部企業(yè)的出貨更是達(dá)到了50萬片/年以上。

  6. 乘新能源之風(fēng)、尋材料類平臺(tái)

  國內(nèi)目前具備全球競爭力的新能源賽道,可以類比1970-2000年電子產(chǎn)業(yè)在日本的地位。強(qiáng)大的政策扶持、技術(shù)推動(dòng)的變革和成本下降,是一個(gè)全新的、技術(shù)驅(qū)動(dòng)、在全球沒有競爭對(duì)手的行業(yè),光伏和鋰電的崛起就是典型的案例,因?yàn)樾履茉词袌龅臋C(jī)會(huì)和增速被市場認(rèn)可,資本投入下一代技術(shù)導(dǎo)致的變革也最為迅猛,比如電池環(huán)節(jié)的鋰電-鈉電-釩電,甚至氫能,比如光伏領(lǐng)域的PERC-TOPCon-HJT-鈣鈦礦。

  對(duì)于新能源技術(shù)的快速迭代,我們認(rèn)為,電池和光伏龍頭企業(yè)由于資金、人才、規(guī)模等因素具備天然的優(yōu)勢,但依然沒辦法完全避免新技術(shù)帶來的新生力量。與此同時(shí),上游優(yōu)秀的材料龍頭,面對(duì)技術(shù)路線之爭帶來的下游集中度走向分散,將在整條產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)增強(qiáng)。以電池為例,負(fù)極材料龍頭企業(yè)一直以寧德時(shí)代為主要的客戶,未來很可能拓展給鈉電龍頭提供硬碳、給氫能和釩電龍頭提供石墨雙極板等等。

  新能源領(lǐng)域單一技術(shù)路線的需求和應(yīng)用空間,不應(yīng)該是上游材料龍頭估值的天花板,我們看好在新能源高速成長和快速技術(shù)迭代的長周期里,出現(xiàn)具備中國特色的材料類平臺(tái)

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