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充電樁競爭升維后的困境與希冀

在新基建的風口下，充電樁行業(yè)再度升溫，只是盈利難題依然待解，用戶流量是好的解藥嗎?

基準電價下調相關問題分析

受新冠肺炎疫情影響，我國一季度GPD同比下降6.8%，是自改革開放以來首次負增長;1-3月，全國工業(yè)增加值增速-8.4%，固定資產(chǎn)投資增速-16.1%，這些數(shù)據(jù)都意味著我國經(jīng)濟正在經(jīng)歷艱難時刻。
2020年中國風電行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

2020年中國風電行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢分析

　2019年中國風電累計裝機容量突破兩億千瓦，陸上風電占主導，海上風電增幅大2014-2019年我國風電累計裝機持續(xù)增長

2020年煤礦機械行業(yè)供給與需求現(xiàn)狀分析

據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國煤礦機械行業(yè)市場規(guī)模整體呈回升趨勢。

氫能大規(guī)模遠距離運輸對全球能源轉型的意義

日本目前有近92%的能源從國外購買日本能源觀察01：日本的能源情況2017。從澳大利亞等國買煤、從沙特阿拉伯等國買石油，從印度尼西亞等國購買LNG。

2020年中國新能源汽車充電站(樁)保有量及發(fā)展前景分析預測

隨著新能源汽車補貼政策逐漸從“車補”轉向“樁補”，以及新基建可能帶來的新一輪補貼，充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。

基建來了，但充電樁是門好生意嗎

隨著新能源汽車補貼政策逐漸從“車補”轉向“樁補”，以及新基建可能帶來的新一輪補貼，充電樁行業(yè)吸引了眾多玩家。

中國為何延長新能源汽車補貼政策？

近年來，中國積極發(fā)展新能源汽車。財政部等四部委23日公布，將原定2020年底到期的補貼政策延長到2022年底，平緩補貼退坡力度和節(jié)奏。

全球可再生能源發(fā)電、電動汽車、熱泵的現(xiàn)狀與未來

國際可再生能源署日前發(fā)布“全球可再生能源展望：能源轉型2050”報告。

2020年中國電力行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，中國電力生產(chǎn)和電力消耗量不斷增長，火力發(fā)電占比達70%以上，同時，由于我國能源分布不均，能源集中分布在西部和北部地區(qū)，然而電力消費集中在東部和中部地區(qū)，因此我國遠距離跨區(qū)送電量持續(xù)增長，大容量、遠距離輸電是我國電網(wǎng)發(fā)展的必然趨勢。

疫情給傳統(tǒng)能源和清潔能源都帶來了怎樣的影響?

　4月10日，美國油價跌至18年來的最低點，跌破每桶18美元。需求持續(xù)減少導致美國石油庫存出現(xiàn)有記錄以來的最大值，逼近存儲設施的極限。同時，國際基準油價跌至每桶28美元左右。

2020年全球海上風電行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

根據(jù)世界海上風電論壇(WFO)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年，全球共新建海上風電場16個并投入運行，共新增裝機容量5.2GW，主要分布在中國、英國、德國、丹麥、比利時、臺灣地區(qū)。
我國電力輔助服務市場建設的現(xiàn)狀與問題

我國電力輔助服務市場建設的現(xiàn)狀與問題

輔助服務是維護電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行和電力系統(tǒng)瞬時平衡性必不可少的重要保證。原國家電監(jiān)會電監(jiān)市場〔2006〕43號文對輔助服務的定義為：“輔助服務是指為維護電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，保證電能質量，除正常電能生產(chǎn)、輸送、使用外，由發(fā)電企業(yè)、電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)和電力用戶提供的服務。”

綠色能源產(chǎn)業(yè)的未來投資趨勢

過去十年，或者說展望未來十年，可再生能源的投資水平是如何隨著時間的推移而變化呢?對此，喬恩·摩爾很明確地表示，可再生能源投資規(guī)模擴大了很大。

充電樁行業(yè)投資機會分析

作為“新基建”的重要板塊之一，充電樁有望迎來新一輪建設高潮。
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