日前，國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于建立健全清潔能源消納長(zhǎng)效機(jī)制的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)，明確提出要通過(guò)構(gòu)建以消納為核心的清潔能源發(fā)展機(jī)制、加快形成有利于清潔能源消納的電力市場(chǎng)機(jī)制等來(lái)提升清潔能源消納，建立健全清潔能源消納長(zhǎng)效機(jī)制。

有些熱電企業(yè)到了地方，苦于找不到對(duì)應(yīng)的熱用戶;部分地區(qū)有很多熱負(fù)荷，卻為找不到熱源而煩惱。供熱能力受限，也與熱電聯(lián)產(chǎn)規(guī)劃及其執(zhí)行不足有關(guān)。

近日，在中國(guó)綜合能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟等機(jī)構(gòu)打造的線上交流平臺(tái)上，中國(guó)價(jià)格協(xié)會(huì)電價(jià)專家、國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司電價(jià)處原處長(zhǎng)侯守禮指出，電改的目標(biāo)很清晰，雖然問(wèn)題和困難很多，但必須堅(jiān)定不移地推動(dòng)電力市場(chǎng)化進(jìn)程，尤其是電價(jià)水平，整體還有較大提升空間。

2020年在宏觀經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域最火的概念莫過(guò)于“新基建”了，盡管這并不是一個(gè)新的概念。

充電樁互聯(lián)互通本身并沒(méi)有太高的技術(shù)壁壘，但當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商體量不匹配、運(yùn)營(yíng)企業(yè)數(shù)據(jù)分享意愿不明、硬件標(biāo)準(zhǔn)化程度不足等因素束縛了充電樁互聯(lián)互通前進(jìn)的腳步。而從根本上講，互聯(lián)互通并非目的，關(guān)鍵要保證車主找到充電樁后能夠充上電、充好電。

增量配電改革推進(jìn)已有三年多時(shí)間。正如同對(duì)一個(gè)三歲的孩子要建立基本的好壞是非觀、確立遠(yuǎn)大的理想和要堅(jiān)守的底線，那么對(duì)已滿三歲的增量配電改革，也要確立三個(gè)理想、堅(jiān)守三個(gè)底線、提升三個(gè)站位。

電改“9號(hào)文”拉開(kāi)了新一輪電力體制改革的大幕，其中售電側(cè)改革是本輪改革的重點(diǎn)任務(wù)，也是備受業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。

中國(guó)云計(jì)算市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，容器、微服務(wù)等技術(shù)的不斷成熟，推動(dòng)著云計(jì)算的變革。隨著云計(jì)算的應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，云計(jì)算的應(yīng)用已深入達(dá)到政府、金融、工業(yè)、交通、物流等傳統(tǒng)行業(yè)。

一頭連接能源，一頭連接交通，充電樁產(chǎn)業(yè)健康高質(zhì)量發(fā)展意義重大。乘著“新基建”的東風(fēng)，充電樁產(chǎn)業(yè)無(wú)疑將迎來(lái)新一輪建設(shè)熱潮，同時(shí)，也必將呈現(xiàn)出與此前不同的特點(diǎn)。本期開(kāi)始，本刊推出“聚焦‘新基建’下的充電樁產(chǎn)業(yè)”系列報(bào)道，剖析充電樁產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，探討行業(yè)發(fā)展方向。

近日，中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)會(huì)議。會(huì)議指出，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)、應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度。

近兩年，我國(guó)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展火熱，2019年政府工作報(bào)告明確提出“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

當(dāng)今世界能源發(fā)展朝著清潔低碳、安全高效的方向不斷推進(jìn)，呈現(xiàn)轉(zhuǎn)型加快、跨界融合、創(chuàng)新活躍的大趨勢(shì)。逐步構(gòu)建以可再生能源為主體的能源系統(tǒng)，并深度融合新型能源技術(shù)解決面臨的新挑戰(zhàn)已成為世界各國(guó)的共同選擇。

連漲30多年的全球光伏發(fā)電新增裝機(jī)量，預(yù)計(jì)將在今年首次負(fù)增長(zhǎng)。而七成產(chǎn)量出口海外的中國(guó)光伏企業(yè)，并沒(méi)有因此感到恐慌。

截至4月29日，多數(shù)光伏行業(yè)上市公司一季報(bào)均已披露，“受疫情影響”，“供應(yīng)商復(fù)工復(fù)產(chǎn)延緩”、“物流周期延長(zhǎng)”成為一季報(bào)中這些企業(yè)談及影響業(yè)績(jī)因素時(shí)用到的高頻詞。

隨著氫燃料電池汽車的推廣，氫氣市場(chǎng)需求遞增，加氫站建設(shè)駛?cè)肟燔嚨?。截?2020 年 2 月，我國(guó)加氫站共有66座。國(guó)家要在2年內(nèi)對(duì)氫能立法，這是迄今為止氫燃料電池行業(yè)的最大利好， 氫能源行業(yè)風(fēng)口將至。此外，根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，規(guī)劃2020/2025/2030年分別建成100/300/1500座，十年間年復(fù)合增速達(dá)31.1%。到2050年加氫站數(shù)量將達(dá)10000座，行業(yè)產(chǎn)值達(dá)12萬(wàn)億元。