近日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司所屬中交二航局自主研發(fā)了智能溫控系統(tǒng)—“智能動(dòng)態(tài)監(jiān)護(hù)儀”，可以迅速定位故障位置，避免人工現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)排查。
“主導(dǎo)航墻第五段第四層內(nèi)表溫差上升速度較快，有超標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)加強(qiáng)通水，做好保溫。”中交二航局承建的西部陸海新通道骨干工程平陸運(yùn)河馬道樞紐船閘項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，武港院溫控團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人正通過(guò)對(duì)講機(jī)匯報(bào)主導(dǎo)航墻的混凝土控裂數(shù)據(jù)，他手機(jī)里相關(guān)軟件顯示的溫控?cái)?shù)據(jù)頻頻變動(dòng)。
在得到預(yù)警的第一時(shí)間，針對(duì)倉(cāng)面問(wèn)題，技術(shù)人員各司其職，迅速采取應(yīng)對(duì)措施，調(diào)大通水閥門，在混凝土表面覆蓋保溫板，有效遏止了內(nèi)表溫差的上升趨勢(shì)，利用智能動(dòng)態(tài)監(jiān)護(hù)儀，迅速定位故障位置，避免了人工現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)排查。
作為平陸運(yùn)河的第一梯級(jí)樞紐，馬道樞紐項(xiàng)目混凝土總量約335萬(wàn)立方米。為了保證船閘大體積混凝土不出現(xiàn)溫度裂縫，需進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)的大體積混凝土方量約269萬(wàn)立方米，施工總數(shù)多達(dá)2000多倉(cāng)，相當(dāng)于港珠澳大橋混凝土總澆筑量的2.5倍。如此巨大的倉(cāng)數(shù)，僅憑常規(guī)監(jiān)控手段無(wú)法完成。因此，該公司抓緊研發(fā)出一套數(shù)字化系統(tǒng)，對(duì)大體積混凝土內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。
在技術(shù)研討會(huì)上，施工人員、管理骨干和技術(shù)專家齊聚一堂，對(duì)照樞紐混凝土的各類數(shù)據(jù)將需要監(jiān)測(cè)的內(nèi)容一一列舉，將混凝土基礎(chǔ)溫度、內(nèi)部溫度、表面溫度、環(huán)境溫度、進(jìn)回水溫度以及通水流量等重要指標(biāo)納入數(shù)字化系統(tǒng)。該公司還將樞紐分部分項(xiàng)下的澆筑層與BIM模型關(guān)聯(lián)起來(lái)，就能科學(xué)調(diào)度網(wǎng)格員及技術(shù)員快速解決突發(fā)問(wèn)題，直觀地展示工程進(jìn)度。
會(huì)后，技術(shù)團(tuán)隊(duì)將眾多扁平化數(shù)據(jù)指標(biāo)“化零為整”，通過(guò)優(yōu)先級(jí)處理以及動(dòng)態(tài)展示，集中歸納到數(shù)字化平臺(tái)溫度采集、流量采集以及模型展示三大模塊，在5G的加持下，同步實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)交流、實(shí)時(shí)交互。大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)成功研發(fā)并迅速投入到現(xiàn)場(chǎng)試運(yùn)行。相較于之前每隔4小時(shí)到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)記錄混凝土溫度數(shù)據(jù)、繪制曲線、制作報(bào)表及數(shù)據(jù)分析等工作，如今只需一個(gè)系統(tǒng)便可以實(shí)現(xiàn)所有功能，真正實(shí)現(xiàn)“一圖感知、一網(wǎng)聯(lián)通”。
今年2月，該公司利用“動(dòng)態(tài)監(jiān)護(hù)儀”開始了閘首中墩第一層混凝土監(jiān)控。該倉(cāng)混凝土方量超2000立方米，開裂風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)人員需頻繁到現(xiàn)場(chǎng)并通過(guò)調(diào)整冷卻水管通水閥門的大小來(lái)調(diào)節(jié)降溫速率。針對(duì)這一新出現(xiàn)的問(wèn)題，溫控技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)通水閥門進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)，并且設(shè)定了控制邏輯，讓系統(tǒng)根據(jù)混凝土降溫速率的大小智能調(diào)節(jié)閥的開度，進(jìn)一步完善了大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了混凝土溫度的自動(dòng)化、智能化控制。
如今，大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)已經(jīng)在平陸運(yùn)河其他樞紐及航道工程成功推廣應(yīng)用，為430萬(wàn)立方米混凝土提供更高質(zhì)量的服務(wù)，為平陸運(yùn)河建設(shè)保駕護(hù)航。
評(píng)論