余承東：?jiǎn)柦鏜9要定義智能汽車的新標(biāo)準(zhǔn)

　　華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示：“問(wèn)界M9是智能化時(shí)代的里程碑式產(chǎn)品，我們把最好的華為智能汽車黑科技全部帶上車，它將定義智能汽車的新標(biāo)準(zhǔn)。”

　　在汽車“新四化”的影響下，汽車正由單一交通工具向智能生活載體轉(zhuǎn)變，不斷融入人們的生活，成為集多種功能和科技于一身的移動(dòng)智能空間。在12月26日舉行的問(wèn)界M9及華為冬季全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)上，問(wèn)界M9正式發(fā)布，共推出4款車型，售價(jià)46.98萬(wàn)-56.98萬(wàn)元。

　　發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東表示：“問(wèn)界M9是智能化時(shí)代的里程碑式產(chǎn)品，我們把最好的華為智能汽車黑科技全部帶上車，在用戶想得到和想不到的方方面面，都帶來(lái)了領(lǐng)先一代的卓越體驗(yàn)，它將定義智能汽車的新標(biāo)準(zhǔn)，是當(dāng)之無(wú)愧的豪華科技旗艦SUV。”

　　余承東透露說(shuō)，作為鴻蒙智行旗下年度最重要的產(chǎn)品，問(wèn)界M9搭載了華為智能汽車全棧技術(shù)解決方案，該車不僅搭載了華為十大智能汽車黑科技，還帶來(lái)了全新家族化設(shè)計(jì)、百變空間、智能座艙、智能駕控、智能駕駛、智能安全等眾多領(lǐng)先的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

　　據(jù)了解，問(wèn)界M9搭載全新HarmonyOS 4與全新HUAWEI SOUND卓越系列，全車滿配可達(dá)10塊屏幕，隨時(shí)滿足用戶駕駛、娛樂(lè)、工作的全場(chǎng)景需求。

　　其中，問(wèn)界M9擁有業(yè)界首款車規(guī)級(jí)投影系統(tǒng)，配合32英寸升降式投影幕布，達(dá)到“久看不暈車、不傷眼”的效果。車內(nèi)所有屏幕均內(nèi)裝全新HarmonyOS 4，升級(jí)方舟引擎，輕松實(shí)現(xiàn)多人多屏多設(shè)備交互的新體驗(yàn)。

　　同時(shí)，全新HUAWEI SOUND卓越系列擁有旗艦級(jí)硬件配置，配備25單元專業(yè)級(jí)音響，功放輸出達(dá)到2080W。而旗艦級(jí)硬件搭配華為領(lǐng)先的技術(shù)與算法，帶來(lái)超感空間音、智慧聲場(chǎng)、隱私聲盾、智慧甜點(diǎn)位等眾多行業(yè)獨(dú)創(chuàng)功能，進(jìn)一步增加了出行的樂(lè)趣。

　　在搭載多項(xiàng)智能化舒適配置的同時(shí)，問(wèn)界M9還在整車駕控上融入了智能元素。新車搭載領(lǐng)先一代的途靈智能底盤，采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配智能閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧調(diào)節(jié)，讓舒適性與操控性兼顧。

　　“基于HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)，通過(guò)多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，問(wèn)界M9可以用AI與軟件能力將機(jī)械素質(zhì)最大程度發(fā)揮出來(lái)，帶來(lái)更好開(kāi)、安全、舒適的駕乘體驗(yàn)。”余承東說(shuō)。

　　在動(dòng)力方面，問(wèn)界M9純電車型擁有22000rpm的高轉(zhuǎn)速電機(jī)，0-100km/h加速時(shí)間僅需4.3秒，電耗僅有17.4kWh/100km。而增程車型搭載純電驅(qū)增程平臺(tái)4.0，擁有行業(yè)領(lǐng)先的15:1壓縮比，配合智能增程系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1362km(42度電池)/1402km(52度電池)，純電續(xù)航達(dá)到225km(42度電池)/275km(52度電池)。

　　值得注意的是，問(wèn)界M9全面升級(jí)HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，搭載全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)，擁有更強(qiáng)大的精準(zhǔn)探測(cè)和快速響應(yīng)能力。通過(guò)GOD(General Obstacle Detection，通用障礙物檢測(cè))網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR(Road Cognition & Reasoning，道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò))網(wǎng)絡(luò)2.0，問(wèn)界M9具備強(qiáng)大的全場(chǎng)景和全天候感知能力。

　　余承東介紹說(shuō)，在上述技術(shù)的加持下，問(wèn)界M9能夠精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識(shí)、樁筒等。未來(lái)，通過(guò)不斷的OTA升級(jí)，最終將實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖且“全國(guó)都能開(kāi)、越開(kāi)越好開(kāi)”的高階智駕體驗(yàn)。

　　“安全是最大的豪華”，余承東在發(fā)布會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)這一觀點(diǎn)，而這也是問(wèn)界車型一以貫之的“金標(biāo)準(zhǔn)”。記者了解到，問(wèn)界M9的車身鋁合金體積占比達(dá)80%，全車共12處采用2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，配合高等級(jí)電池、座艙、隱私安全防護(hù)，為用戶每一次出行保駕護(hù)航。

　　基于HUAWEI ADS 2.0的強(qiáng)大能力，問(wèn)界M9前向AEB能力再進(jìn)一步，前向靜止車AEB主動(dòng)剎停時(shí)速最高支持120km/h，覆蓋人駕、智駕場(chǎng)景。側(cè)向支持40-120km/h主動(dòng)避障，后向支持1-12km/h的主動(dòng)剎停，可大幅降低事故發(fā)生概率。

　　“此外，問(wèn)界M9還首發(fā)搭載ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，當(dāng)車輛與前方目標(biāo)存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，可自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向輔助駕駛員避免碰撞，為用戶帶來(lái)更安全的智能避險(xiǎn)能力。”余承東表示。

　　隨著問(wèn)界M9的發(fā)布上市，全國(guó)500多家線下華為門店、華為商城、HIMA官網(wǎng)等線上渠道，已開(kāi)啟預(yù)約體驗(yàn)試駕。問(wèn)界M9還將面向早期預(yù)訂用戶開(kāi)啟先行者計(jì)劃，限量2000個(gè)名額，2024年1月26日率先啟動(dòng)交付，2月26日正式開(kāi)啟規(guī)模交付。

　　“華為的智能駕駛正在成為影響用戶購(gòu)車的重要因素。”余承東告訴記者，前不久上市的問(wèn)界新M7的10萬(wàn)個(gè)訂單中，智駕版占比達(dá)60%，城區(qū)NCA選裝率達(dá)75%，這一數(shù)據(jù)占比說(shuō)明，消費(fèi)者已逐漸認(rèn)可華為智能駕駛方面的能力。

　　正是憑借在智能化領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，問(wèn)界汽車在11月交付了1.88萬(wàn)輛新車，1-11月累計(jì)交付新車7.32萬(wàn)輛。隨著問(wèn)界M9的發(fā)布上市，問(wèn)界品牌旗下已有3款車型，產(chǎn)品矩陣正在完善和壯大。

　　記者了解到，隨著相關(guān)汽車產(chǎn)品的銷量走向正軌，華為正在建設(shè)獨(dú)立的鴻蒙智行門店。按計(jì)劃，到2024年，鴻蒙智行的新建門店數(shù)量將達(dá)到800家左右。新的門店將提供包括銷售、交付和售后等服務(wù)，統(tǒng)一負(fù)責(zé)鴻蒙智行旗下“四界”品牌的產(chǎn)品，以此進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量。

　　“與傳統(tǒng)的燃油車相比，新能源汽車普遍擁有更多的科技元素。隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，新能源汽車越來(lái)越趨向于消費(fèi)電子化。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)分析說(shuō)，隨著華為等科技公司在汽車智能化轉(zhuǎn)型中的參與度逐漸提升，大家的用車習(xí)慣或?qū)l(fā)生轉(zhuǎn)變。與此同時(shí)，考慮到中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，增換購(gòu)用戶的比例大幅增長(zhǎng)，智能化技術(shù)也有望成為推動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

　　來(lái)源：中國(guó)青年報(bào) 記者 張真齊