永安發(fā)電公司加強(qiáng)鐵路專用線管理應(yīng)對卸煤高峰

  近日,永安發(fā)電公司針對雙機(jī)全開,燃煤入廠運輸繁忙的特點,提出了多項舉措加強(qiáng)鐵路專用線安全管理。

  一是火車煤質(zhì)檢員每天接班后,應(yīng)將卸煤溝、干煤棚內(nèi)的儲煤情況、各股道上設(shè)備的完好情況及不同礦點來煤的對位意圖告知益口站值班員,并向其了解當(dāng)班的來煤與掛車計劃。二是火車煤質(zhì)檢員接到火車站值班員取送車作業(yè)通知后,及時降下#13、14道道口欄桿或用錄音電話通知相關(guān)的道口看守人降下道口欄桿(#1、2、3、4道道口)。三是規(guī)定防護(hù)信號牌(燈)位置應(yīng)設(shè)在來車方向的左側(cè)鋼軌上,距離停留車輛20-30m之間,如停留車輛距警沖標(biāo)不足20m時,可設(shè)于警沖標(biāo)的相對處。四是裝卸作業(yè)結(jié)束后,裝卸單位必須電話通知燃料管理部值班員,燃料管理部值班員在接到裝卸作業(yè)結(jié)束的報告后,應(yīng)及時和裝卸單位專責(zé)人對現(xiàn)場裝卸作業(yè)情況進(jìn)行檢查,重點檢查裝卸作業(yè)是否停止、線路是否有障礙物等,并及時在記錄本上登記。在確定同一股道上所有裝卸作業(yè)都結(jié)束后,及時通知最北端裝卸單位撤除防護(hù)信號牌,防護(hù)信號牌撤除后應(yīng)電話報告燃料管理部值班員,燃料管理部值班員應(yīng)在記錄本上登記,并電話通知火車站。五是掛車時,燃料管理部值班員接到車站通知后,應(yīng)電話通知裝卸單位專責(zé)人。在確定所有單位都停止作業(yè)后,通知最北端裝卸單位撤除防護(hù)信號牌。

  據(jù)了解,永安發(fā)電公司共有鐵路專用線7條,其中裝卸專用線6條,備用線1條,專用線總延長3653米,有效長3357米,可容納93輛貨車,主要擔(dān)負(fù)該公司燃煤的接卸任務(wù)。五項措施的實施將有效規(guī)范廠內(nèi)鐵路專用線的使用管理,確保安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 永安發(fā)電

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永安發(fā)電公司加強(qiáng)鐵路專用線管理應(yīng)對卸煤高峰

作者:陳荔紅  發(fā)布時間:2018-08-24   來源:電力網(wǎng)

  近日,永安發(fā)電公司針對雙機(jī)全開,燃煤入廠運輸繁忙的特點,提出了多項舉措加強(qiáng)鐵路專用線安全管理。

  一是火車煤質(zhì)檢員每天接班后,應(yīng)將卸煤溝、干煤棚內(nèi)的儲煤情況、各股道上設(shè)備的完好情況及不同礦點來煤的對位意圖告知益口站值班員,并向其了解當(dāng)班的來煤與掛車計劃。二是火車煤質(zhì)檢員接到火車站值班員取送車作業(yè)通知后,及時降下#13、14道道口欄桿或用錄音電話通知相關(guān)的道口看守人降下道口欄桿(#1、2、3、4道道口)。三是規(guī)定防護(hù)信號牌(燈)位置應(yīng)設(shè)在來車方向的左側(cè)鋼軌上,距離停留車輛20-30m之間,如停留車輛距警沖標(biāo)不足20m時,可設(shè)于警沖標(biāo)的相對處。四是裝卸作業(yè)結(jié)束后,裝卸單位必須電話通知燃料管理部值班員,燃料管理部值班員在接到裝卸作業(yè)結(jié)束的報告后,應(yīng)及時和裝卸單位專責(zé)人對現(xiàn)場裝卸作業(yè)情況進(jìn)行檢查,重點檢查裝卸作業(yè)是否停止、線路是否有障礙物等,并及時在記錄本上登記。在確定同一股道上所有裝卸作業(yè)都結(jié)束后,及時通知最北端裝卸單位撤除防護(hù)信號牌,防護(hù)信號牌撤除后應(yīng)電話報告燃料管理部值班員,燃料管理部值班員應(yīng)在記錄本上登記,并電話通知火車站。五是掛車時,燃料管理部值班員接到車站通知后,應(yīng)電話通知裝卸單位專責(zé)人。在確定所有單位都停止作業(yè)后,通知最北端裝卸單位撤除防護(hù)信號牌。

  據(jù)了解,永安發(fā)電公司共有鐵路專用線7條,其中裝卸專用線6條,備用線1條,專用線總延長3653米,有效長3357米,可容納93輛貨車,主要擔(dān)負(fù)該公司燃煤的接卸任務(wù)。五項措施的實施將有效規(guī)范廠內(nèi)鐵路專用線的使用管理,確保安全生產(chǎn)。

      關(guān)鍵詞:區(qū)塊鏈, 永安發(fā)電


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