來到電建市政公司龍崗區(qū)坪地街道年豐社區(qū)橫嶺南路以南位置，在無人機緩緩升至高空的過程中，一個呈三角狀，集生態(tài)、運動、健身、休閑、科教于一體的生態(tài)運動公園出現(xiàn)在無人機遙控器屏幕的畫面里。
但如果不親自進去走一走、看一看，很難想象這個面積約7.52萬平方米的公園下面，還埋藏著一個大型雨污水中轉(zhuǎn)站——龍崗河末端調(diào)蓄池，其調(diào)蓄規(guī)模25.5萬平方米，服務(wù)匯水面積達50.43平方千米。
2月1日，深圳龍崗河末端調(diào)蓄池工程全面移交管養(yǎng)單位，正式投入運營。該調(diào)蓄池主要用于緩解降雨期間溢流污染，通過收集城市污水、雨水，經(jīng)過技術(shù)處理，使水質(zhì)達標后再排入河流，改善河流水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境。
時間軸上的工程節(jié)點
龍崗河是深圳市五大河流之一，也是龍崗區(qū)的母親河。20世紀80年代以來，隨著兩岸工廠越來越多，排污量擴大，龍崗河流水質(zhì)黑臭現(xiàn)象日漸影響居民的健康生活。
2019年，深圳市以全面消除黑臭水體為目標，按照“大兵團作戰(zhàn)、全流域治理”治水模式，向水污染治理發(fā)起總攻，這也拉開了龍崗河流域消除黑臭及河流水質(zhì)提升工程的序幕。
作為消除黑臭水體的關(guān)鍵性控制工程，龍崗河末端調(diào)蓄池建設(shè)意義重大。項目部進場之際，這里還是一片剛搬遷完的廢棄房屋，正是從那時候起，這里的建設(shè)者開始為龍崗河的綠色生態(tài)賦能。
2019年11月，龍崗河末端調(diào)蓄池第一根支護樁順利開鉆。
2020年6月，基坑開挖；9月，第一塊底板澆筑完成；11月，第一塊頂板澆筑完成。
2021年3月，頂管工程開始頂進施工；5月，機電設(shè)備安裝工作全面啟動；10月，進入墻體砌筑和裝修階段。
2022年1月，完成主體結(jié)構(gòu)封頂澆筑；4月，服務(wù)設(shè)施開始施工；9月，開始綠化施工。
2023年3月，實現(xiàn)首次聯(lián)調(diào)聯(lián)試全過程運行；11月，龍崗河末端調(diào)蓄池通過單位工程驗收。
一個又一個的工程節(jié)點，在奔騰不息的歷史長河中，也許存留下來的，僅剩一條冰冷的時間線，而其中數(shù)不清的溫情故事，卻將成為一代代工程人傳頌的獨有回憶。
敢打硬仗的指揮中心
龍崗河末端調(diào)蓄池體量大，時間緊、任務(wù)重，基坑開挖涉土方量達91萬方，且正值2020年汛期，一系列的難題很快就擺到項目部面前。
土方含水量過高，棄土困難，且土方運輸僅有橫嶺南路一條路線，大量泥頭車進出容易造成交通堵塞。為保障交通暢通，不影響居民的日常出行，土方外運只能以夜間為主，白天為輔，這就嚴重影響了開挖進度。
對此，項目領(lǐng)導班子不等不靠，迅速“掛帥出征”，緊盯現(xiàn)場指揮作戰(zhàn)，根據(jù)天氣預報，動態(tài)調(diào)整施工計劃。
針對雨季期間棄土場無法收納含水量較大的土方以及道路泥濘問題，時任項目總工程師史運通結(jié)合多年一線管理經(jīng)驗，提出尋找臨時棄土場地的思路，并組織人員在基坑內(nèi)鋪設(shè)鋼板增強地基承載力，確保了運輸?shù)缆穲詫嵠椒€(wěn)。
為防止泥頭車輛造成交通擁堵，項目副經(jīng)理馬培爽帶隊到道路出入口值班觀察，對社會車流量進行統(tǒng)計分析，根據(jù)工作日、周末、白天、夜間等不同時段的車流量，合理安排土方車輛數(shù)量，最大限度保證了市政道路交通秩序。
期間，施工現(xiàn)場投入挖掘機達13臺、新型電動泥頭車100臺，日均出土量800車，高峰期出土量高達1000車。
為保證施工進度，項目部還實行了主體結(jié)構(gòu)與土方開挖施工并行作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場實際持續(xù)加大設(shè)備資源投入，實現(xiàn)在確保土方開挖節(jié)點目標如期完成的同時，為現(xiàn)場主體結(jié)構(gòu)施工提供充足的作業(yè)面。
他們都在發(fā)光發(fā)熱
建設(shè)偌大的一個調(diào)蓄池，離不開全體員工的努力與付出，他們在崗位上默默耕耘，在工作中一絲不茍，無論炎炎烈日，還是凜冽寒風，他們不舍晝夜，始終與時間賽跑。
原材料的供應保障，現(xiàn)場的安全監(jiān)管、質(zhì)量控制，節(jié)點目標的持續(xù)推進，每一道工序，都凝結(jié)著每一位工作人員的汗水與智慧。
由于政策變動、市場供求、價格波動等因素，導致混凝土供應滯后。為保障施工現(xiàn)場大方量混凝土澆筑正常進行，時任項目設(shè)備物資部主任馮可偉與供應單開展了近三天三夜的磋商，才艱難地爭取到供應商在混凝土供應問題上最大程度上的滿足。
2019年當兵復員的李騰，初到龍崗項目時，正值調(diào)蓄池大干期間?！澳膬河行枰?，我就去哪兒！”，他先后經(jīng)歷了工程、安環(huán)、施工現(xiàn)場等部門的輪崗，從懂安全，到開始抓安全，每天都“釘”在工地上。
排查現(xiàn)場各項安全隱患，組織開展各項專項檢查，李騰每日在營地與現(xiàn)場間往返騎行30公里，日均步數(shù)逾20000，常?！芭軘嗤?、磨破嘴”，只為守護每一位建設(shè)者的健康和平安。
為嚴控施工質(zhì)量，順利完成深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎申報，施工期間，現(xiàn)場實行質(zhì)檢人員24小時現(xiàn)場盯守制，全力確保各道工序施工合格。
面臨質(zhì)檢資料壓力增大，時任質(zhì)量管理部主任崔維齊積極通過與業(yè)主、監(jiān)理等相關(guān)單位協(xié)商，優(yōu)化資料簽章流程，做到當日施工內(nèi)容當日資料完善，極大地加快了后續(xù)分部、單位工程驗收及移交工作。
“注意規(guī)范，多上點心”，不知不覺這句話已經(jīng)成為現(xiàn)場施工負責人劉飛在工地巡察時的口頭禪，一旦發(fā)現(xiàn)工人有不規(guī)范的動作，他會立即停下來指正，甚而主動上前手把手直到將工人教會才肯罷休。
在調(diào)蓄池主體搭建的重要節(jié)點之際，為控制好搭建質(zhì)量，他主動推遲了休假，日夜奔走在施工現(xiàn)場，親眼見證首塊主體完成搭建后，才放心踏上回家的路。
屬于全體建設(shè)者的榮耀
一路走來，項目團隊創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)的步伐從未停歇。
項目通過采用設(shè)置空氣加壓器的一種增效調(diào)蓄池真空沖洗系統(tǒng)，閉水試驗通過率達98%，極大地提高了池內(nèi)淤泥沖洗效果。申報的《調(diào)蓄池增效真空沖洗系統(tǒng)施工工法》于2021年12月獲評中國水利工程協(xié)會工法。
2022年7月，龍崗河流域、觀瀾河流域消除黑臭及河流水質(zhì)保障工程（坪地工區(qū)）以全票通過深圳市建筑業(yè)協(xié)會評委會評審，榮獲2022年度上半年深圳市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程獎。
項目有限空間作業(yè)實時監(jiān)控系統(tǒng)的成功研制應用，解決了調(diào)蓄池內(nèi)部有限空間作業(yè)監(jiān)督不連續(xù)及監(jiān)護盲點問題，并于2023年6月獲評中國施工企業(yè)管理協(xié)會工程建設(shè)行業(yè)高推廣價值專利大賽優(yōu)勝專利。
2023年11月，項目BIM技術(shù)團隊申報的《龍崗河末端調(diào)蓄池工程施工階段BIM綜合應用》參賽作品在激烈競爭中榮獲“龍圖杯”第十二屆全國BIM大賽施工組優(yōu)秀獎。
一千多個日夜，這片從建設(shè)之初便從未停工過的工地，在鋼筋水泥的澆筑與科技設(shè)備的武裝下，已經(jīng)化身成為一座堪當生態(tài)文明建設(shè)重任、綠色智能的大型調(diào)蓄池。
相信在不久的將來，在推動城市綠道水網(wǎng)建設(shè)，打通龍崗河干流和支流清潔基流通道，擦亮龍崗區(qū)“山環(huán)水潤”生態(tài)名片上，龍崗河末端調(diào)蓄池將繪寫出新的綠色畫卷。
龍崗河末端調(diào)蓄池
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